根據(jù)世界旅游組織（UNWTO）數(shù)據(jù)，體育旅游產(chǎn)業(yè)正在以每年14%的增長(zhǎng)，超過(guò)旅游產(chǎn)業(yè)4%-5%左右的整體增速。而旅行社方面今年以來(lái)也頻頻發(fā)力“旅游+體育”市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，體育旅游背后的市場(chǎng)很大，蘊(yùn)含著大量的投資機(jī)會(huì)，目前已經(jīng)成為新的風(fēng)口。

6月28日，國(guó)家旅游局辦公室和國(guó)家體育總局辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“國(guó)家體育旅游示范基地”創(chuàng)建工作和“國(guó)家體育旅游精品賽事”申報(bào)工作的通知》，公示首批30個(gè)“國(guó)家體育旅游示范基地”創(chuàng)建單位，以及33個(gè)“國(guó)家體育旅游精品賽事”。
擬認(rèn)定的“國(guó)家體育旅游示范基地”創(chuàng)建單位名單
北京（1個(gè)）
北京奧林匹克公園
天津（1個(gè)）
天津薊洲國(guó)際滑雪場(chǎng)
河北（1個(gè)）
張家口市萬(wàn)龍滑雪場(chǎng)
山西（1個(gè)）
運(yùn)城市芮城圣天湖景區(qū)
內(nèi)蒙古（1個(gè)）
越野e族阿拉善夢(mèng)想沙漠汽車航空樂(lè)園景區(qū)
吉林（1個(gè)）
北大壺體育旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
黑龍江（1個(gè)）
亞布力滑雪旅游度假區(qū)
江蘇（2個(gè)）
蠡湖國(guó)家體育旅游示范基地
紅山體育度假村
浙江（1個(gè)）
寧波東錢湖旅游度假區(qū)
安徽（1個(gè)）
宣城市徽杭古道景區(qū)
福建（1個(gè)）
福建白水洋體育旅游示范基地
江西（1個(gè)）
廬山西海風(fēng)景名勝區(qū)
山東（2個(gè)）
青島奧林匹克帆船中心
海陽(yáng)國(guó)家沙灘體育運(yùn)動(dòng)示范基地
河南（1個(gè)）
焦作云臺(tái)山景區(qū)
湖北（1個(gè)）
荊門愛(ài)飛客小鎮(zhèn)
湖南（1個(gè)）
益陽(yáng)奧林匹克公園
廣東（1個(gè)）
清遠(yuǎn)古龍峽原生態(tài)旅游區(qū)
廣西（1個(gè)）
百里柳江體育旅游示范基地
海南（1個(gè)）
三亞蜈支洲島旅游區(qū)
重慶（1個(gè)）
武隆喀斯特旅游區(qū)
四川（1個(gè)）
成都西嶺雪山景區(qū)
貴州（1個(gè)）
興義市萬(wàn)峰林生態(tài)體育公園景區(qū)
云南（1個(gè)）
迪慶梅里雪山
陜西（1個(gè)）
渭南市大荔縣同州湖景區(qū)
甘肅（1個(gè)）
冶力關(guān)國(guó)家AAAA級(jí)體育旅游風(fēng)景區(qū)
寧夏（1個(gè)）
沙坡頭國(guó)家體育旅游示范基地
新疆（1個(gè)）
新疆絲綢之路國(guó)際度假區(qū)
新疆建設(shè)兵團(tuán)（1個(gè)）
軍燕沙漠生態(tài)旅游景區(qū)沙漠越野基地

擬認(rèn)定的“國(guó)家體育旅游精品賽事”名單
北京（1個(gè)）
北京國(guó)際長(zhǎng)跑節(jié)
天津（1個(gè)）
天津海河國(guó)際龍舟比賽（海河龍舟節(jié)）
河北（1個(gè)）
中國(guó)廊坊·第什里風(fēng)箏節(jié)暨全國(guó)風(fēng)箏錦標(biāo)賽
山西（1個(gè)）
大同環(huán)古城全民健步走活動(dòng)
內(nèi)蒙古（1個(gè)）
內(nèi)蒙古（國(guó)際）馬術(shù)節(jié)
遼寧（1個(gè)）
大連國(guó)際馬拉松賽
吉林（1個(gè)）
長(zhǎng)春凈月潭“瓦薩”國(guó)際滑雪節(jié)
黑龍江（1個(gè)）
中國(guó)·哈爾濱“華藝杯”體育舞蹈（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)舞）
國(guó)際公開(kāi)賽
上海（1個(gè)）
F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽
江蘇（2個(gè)）
無(wú)錫馬拉松
不止騎·中國(guó)24H單車環(huán)太湖認(rèn)證賽
浙江（1個(gè)）
橫店馬拉松
安徽（1個(gè)）
中國(guó)黃山（黟縣）國(guó)際山地車節(jié)
福建（1個(gè)）
廈門國(guó)際馬拉松賽
江西（1個(gè)）
環(huán)鄱陽(yáng)湖國(guó)際自行車大賽
山東（1個(gè)）
泰山國(guó)際登山比賽
河南（1個(gè)）
安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)文化旅游節(jié)
湖北（1個(gè)）
武漢國(guó)際渡江節(jié)
湖南（1個(gè)）
走紅軍走過(guò)的路·徒步穿越大湘西
廣東（1個(gè)）
廣州馬拉松賽
廣西（1個(gè)）
F1摩托艇世界錦標(biāo)賽中國(guó)柳州大獎(jiǎng)賽
海南（1個(gè)）
環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽
重慶（1個(gè)）
中國(guó)·重慶萬(wàn)盛“黑山谷杯”國(guó)際羽毛球挑戰(zhàn)賽
暨中國(guó)羽毛球協(xié)會(huì)積分賽
四川（1個(gè)）
中國(guó)·甘孜環(huán)貢嘎山百公里國(guó)際戶外山地運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽
貴州（1個(gè)）
國(guó)際山地旅游暨戶外運(yùn)動(dòng)大會(huì)
云南（1個(gè)）
七彩云南格蘭芬多國(guó)際自行車節(jié)
西藏（1個(gè)）
中國(guó)西藏登山大會(huì)
陜西（1個(gè)）
西安城墻國(guó)際馬拉松賽
甘肅（1個(gè)）
蘭州國(guó)際馬拉松賽
青海（1個(gè)）
環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽
寧夏（1個(gè)）
全國(guó)大漠健身運(yùn)動(dòng)大賽
新疆（1個(gè)）
中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽
新疆建設(shè)兵團(tuán)（1個(gè)）
阿拉爾市“塔克拉瑪干·沙漠之門”越野挑戰(zhàn)賽

在以上大的政策背景下，今天我來(lái)談一下體育運(yùn)動(dòng)中的“極限運(yùn)動(dòng)”與旅游景區(qū)的關(guān)系。

 

極限運(yùn)動(dòng)（extreme sports）作為一個(gè)在上世紀(jì)90年代興起的概念，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不能和危險(xiǎn)完全劃等號(hào)了，更別說(shuō)致命了。很多的極限運(yùn)動(dòng)是非常刺激以及安全的，找到自己的能力界限，然后再能力范圍內(nèi)嘗試就能比較好的保證安全。
首先是什么是極限運(yùn)動(dòng)，其確切的定義還存在爭(zhēng)議，有種解釋是要求“極限”和“運(yùn)動(dòng)”兩項(xiàng)都要滿足：
運(yùn)動(dòng)：需要參與者展現(xiàn)一定的技巧和體能來(lái)避免失誤的活動(dòng)
極限：失誤可能會(huì)給參與者帶來(lái)嚴(yán)重身體創(chuàng)傷
在這種解釋下，如蹦極這種旅游項(xiàng)目不需要技巧和體能的并不能算運(yùn)動(dòng)，很多旅游項(xiàng)目都不能算極限運(yùn)動(dòng)。這個(gè)定義的爭(zhēng)議在于條件“極限”，很多公認(rèn)的極限運(yùn)動(dòng)在很多難度較低的技術(shù)動(dòng)作和環(huán)境中并不能給參與者帶來(lái)嚴(yán)重身體創(chuàng)傷。所以這個(gè)條件不一定是必須的。
下面是維基百科WIKI里極限運(yùn)動(dòng)的列表：

 

下面我就一個(gè)一個(gè)稍微介(ban)紹(yun)一下WIKI列表里面項(xiàng)目的內(nèi)容和個(gè)人評(píng)級(jí)的危險(xiǎn)程度，危險(xiǎn)程度分為失誤概率（失誤發(fā)生的概率，這里的失誤只指會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的失誤，不會(huì)致傷的失誤并不在考慮范圍）以及危險(xiǎn)指數(shù)（失誤之后的后果）：
失誤概率分為：
零級(jí)（基本沒(méi)有失誤的概率亦或失誤根本不算致傷）
一級(jí)（有一定的失誤概率，但良好的執(zhí)照體系、熟練的技術(shù)或謹(jǐn)慎的態(tài)度可以有效避免失誤）
二級(jí)（有一定的失誤概率，且因?yàn)楦鞣N外部條件導(dǎo)致概率比一級(jí)大）
三級(jí)（有較大的失誤概率）
危險(xiǎn)指數(shù)分為：
零星（基本沒(méi)有危險(xiǎn)）
一星（在一般條件下安全，在特殊環(huán)境下會(huì)有危險(xiǎn)）
二星（失誤有一定創(chuàng)傷危險(xiǎn)，特殊環(huán)境下會(huì)有嚴(yán)重生命危險(xiǎn)，不過(guò)防具的佩戴可以有效減少危險(xiǎn)）
三星（失誤有一定創(chuàng)傷危險(xiǎn)，特殊環(huán)境下會(huì)有嚴(yán)重生命危險(xiǎn)）
四星（失誤有嚴(yán)重生命危險(xiǎn)甚至喪命）
五星（失誤有嚴(yán)重生命危險(xiǎn)甚至喪命，且概率較四星大很多）
五星+（失誤即喪命）
因?yàn)榇蠹抑饕吹倪€是危險(xiǎn)指數(shù)，所以危險(xiǎn)指數(shù)里面還是對(duì)于四星五星參考概率進(jìn)行分級(jí)。我玩過(guò)的以及比較了解的我會(huì)標(biāo)注下，對(duì)于不了解的我會(huì)通過(guò)資料來(lái)給出一個(gè)評(píng)級(jí)。
下面開(kāi)始：

1. 生存游戲（Airsoft）：由漆彈演變而來(lái)的現(xiàn)代游戲活動(dòng)，是一種使用BB槍以模擬戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)戰(zhàn)斗的情況而進(jìn)行交戰(zhàn)的一種活動(dòng)。在不同規(guī)則下，大多離不開(kāi)使用規(guī)限性的氣槍等非致命性槍射擊敵人的范限。類似國(guó)內(nèi)的真人CS的專業(yè)版。
我玩過(guò)漆彈的生存游戲，漆彈打到人身上會(huì)有淤青，打到特定位置（眼等等）可能致殘，不過(guò)穿戴整齊的防具的話可以有效避免致殘發(fā)生，場(chǎng)地方一般都會(huì)要求護(hù)具佩戴，有一定失誤概率但很小。不了解其他子彈，其他子彈危險(xiǎn)程度也應(yīng)不同。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

2. 極限直排輪滑（Aggressive Inline Skating）：將傳統(tǒng)直排輪滑玩法推倒另一個(gè)高度，技術(shù)動(dòng)作包括：擦滑欄桿、跳躍臺(tái)階、U池翻騰。比一般直排輪滑輪子更窄，接觸面更小，鞋子變得更深更結(jié)實(shí)嚴(yán)密。這一點(diǎn)點(diǎn)的變化帶來(lái)了速度、難度、樣式等全方面的質(zhì)變。
雖然沒(méi)有玩過(guò)，不過(guò)作為街式極限運(yùn)動(dòng)的一員還是有一定的危險(xiǎn)程度，而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生，在沒(méi)有防具的情況下失誤（摔倒）可能發(fā)生骨折等創(chuàng)傷，在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷情況。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

3. BMX （小輪車越野或自由式）：是一種車輪直徑為20英寸的自行車，小輪車比賽分為在泥地賽道上的小輪車競(jìng)速賽（BMX racing）和以技巧為主的自由式小輪車（freestyle BMX）比賽。 自由式小輪車包括五個(gè)不同的類型，分別是：街道，公園，U型道，泥地以及平地。不同的地形對(duì)自行車的技術(shù)要求也不相同。
街式運(yùn)動(dòng)，在沒(méi)有防具的情況下失誤（摔倒）可能發(fā)生骨折等創(chuàng)傷，而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生，在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷情況。而越野因?yàn)樘S的高度和下坡的速度會(huì)比街式危險(xiǎn)一些。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★（自由式）★★★（越野）

4. 定點(diǎn)跳傘（BASE Jumping）：是指從固定高處跳下的跳傘或翼裝飛行運(yùn)動(dòng)，其英文名稱中的BASE是四個(gè)定點(diǎn)跳傘常見(jiàn)地點(diǎn)的首字母，分別為高樓（building）、天線塔（antenna）、大橋（span）以及懸崖（Earth）。
由于定點(diǎn)跳傘的高度很低，人有限的反應(yīng)速度與極限的時(shí)間碰撞很容易發(fā)生失誤，這一運(yùn)動(dòng)比通常的跳傘運(yùn)動(dòng)（從飛機(jī)上跳下）的傷亡率高43倍?；旧鲜д`即喪命。在美國(guó)不少地方這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)被立法禁止。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★+

5. 身體沖浪板（Bodyboarding）：一種沖浪的變種水上運(yùn)動(dòng)，不同之處在于沖浪者身體是趴在板面。板的形狀和一般沖浪板不同，同時(shí)需要沖浪者穿上腳蹼來(lái)控制方向和推進(jìn)。
作為水上運(yùn)動(dòng)，除去溺水以及海洋生物的極小概率事件的影響，總體來(lái)說(shuō)是非常安全的，但是挑戰(zhàn)大浪時(shí)不可避免的有浪這個(gè)比較大的不可控因素，所以有一定危險(xiǎn)。保持良好的狀態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度可以避免無(wú)法駕馭的浪以及被浪拍到沙灘上。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

6. 蹦極（Bungee Jumping）：除去一般的旅游項(xiàng)目性質(zhì)的蹦極，在特殊環(huán)境下的蹦極大概也可以算作極限運(yùn)動(dòng)。
一般人們體驗(yàn)到的還是普通蹦極，除了極小概率的設(shè)備故障和個(gè)人身體原因，蹦極是非常安全的。雖然這也不算極限運(yùn)動(dòng)了。
失誤概率：
危險(xiǎn)指數(shù)：

7. 洞穴潛水（Cave Diving）：普通潛水一般在開(kāi)放水域潛水，潛水員遇到問(wèn)題時(shí)可以立即上升至水面，呼吸到賴以為生的空氣，即使裝備出現(xiàn)故障，也有充足的光線可以處理問(wèn)題并找尋潛伴。而洞穴潛水是在黑暗的遮頂空間環(huán)境下，容錯(cuò)率極低，一旦失去有限的空氣或有限的照明，或失去出洞的導(dǎo)向，而無(wú)法離開(kāi)封閉環(huán)境就只有窒息一種結(jié)果。作為技術(shù)潛水的分支之一，洞穴潛水毫無(wú)疑問(wèn)是難度最大，死亡率也最高的潛水方式。洞穴潛水員的人數(shù)只占潛水員的萬(wàn)分之一，可事故發(fā)生的幾率卻占了潛水事故的大半。
因?yàn)槠浔旧砭蛯儆谔厥猸h(huán)境，洞穴中存在著可視度、強(qiáng)水流等諸多挑戰(zhàn)。使其成為最危險(xiǎn)的潛水運(yùn)動(dòng)之一。有比一級(jí)高的失誤概率，不過(guò)還是沒(méi)有達(dá)到其他三級(jí)失誤概率運(yùn)動(dòng)的失誤常伴的程度。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

8. 洞穴探險(xiǎn)（Caving）：探索自然的洞穴的一種極限運(yùn)動(dòng)，不同的洞穴會(huì)有不同挑戰(zhàn)。燈光、峭壁、水環(huán)境等諸多挑戰(zhàn)都是洞穴探索者需要克服的。
類似攀巖，這種運(yùn)動(dòng)可能會(huì)遇到跌落等危險(xiǎn)，所以具有比較大的危險(xiǎn)度。有一定失誤概率，但是良好的訓(xùn)練以及競(jìng)技狀態(tài)可以有效避免失誤。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

9. F1（Formula One）：大名鼎鼎的F1，一級(jí)方程式賽車，就不用我介紹了。
我想一般人就算想體驗(yàn)都找不到地方吧。。最近一次工作人員殞命是在2001，車手則是94年。這里給個(gè)二級(jí)二星吧。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

10. 自由潛水（Freediving）：是指不攜帶水下供氣設(shè)備，以單一呼吸和屏息進(jìn)行的潛水活動(dòng)。 自由潛水包括以?shī)蕵?lè)、體驗(yàn)、攝影、狩獵為目的的自由潛水活動(dòng)，和競(jìng)賽性質(zhì)的極限屏息深潛。自由潛水被《福布斯》雜志稱為僅次于高樓跳傘的世界上第二危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)。因存在危險(xiǎn)性加之適合練習(xí)的透明度高的開(kāi)放水域大海（適合的潛點(diǎn)）不多、練習(xí)者及其潛伴都應(yīng)具備專業(yè)急救知識(shí)等多方原因所限。與此同時(shí)，休閑性質(zhì)的自由潛水相對(duì)會(huì)小一些。
失誤概率：◆◆（休閑）◆◆◆（競(jìng)技）
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★（休閑）★★★★★+ （競(jìng)技）

11. Freeflying（可譯為極限自由跳傘？）：是正常跳傘的一個(gè)延伸，是指在自由落體階段把身體改變成頭朝地或者腳朝地以加快自由落體速度，與此同時(shí)也可以靈活的做各種變換來(lái)調(diào)整速度和姿勢(shì)。也可多人擺姿勢(shì)。
因?yàn)楦斓淖杂陕潴w，且降落傘的打開(kāi)是針對(duì)肚子朝下的自由落體速度設(shè)計(jì)的，所以參與者要開(kāi)傘時(shí)需要切換到肚子朝下然后等待一段時(shí)間才能開(kāi)傘。所以整體比一般跳傘更加危險(xiǎn)。有比一級(jí)高的失誤概率，不過(guò)還是沒(méi)有達(dá)到其他三級(jí)失誤概率運(yùn)動(dòng)的失誤常伴的程度。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

12. 自由式踏板車（Freestyle Scootering）：類似自由式BMX和花式滑板的一項(xiàng)街頭運(yùn)動(dòng)，使用踏板車（或者叫滑板車）來(lái)做出一些花式的跳躍和旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作。
街式運(yùn)動(dòng)，在沒(méi)有防具的情況下失誤（摔倒）可能發(fā)生骨折等創(chuàng)傷，而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生，在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷情況。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

13. 花式雙板滑雪（Freeskiing）：在雙板滑雪的基礎(chǔ)上加入了滑雪公園里的跳躍、翻滾和擦滑欄桿等多種和街式運(yùn)動(dòng)類似的花式動(dòng)作。其中很多技巧是其他種類的雙板滑雪所不會(huì)觸及的。
因?yàn)樘S的高度和下坡的速度，花式雙板滑雪會(huì)比一般街式運(yùn)動(dòng)相對(duì)危險(xiǎn)一些，而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

14. 人造浪沖浪（Flowriding）：一種在用強(qiáng)力的水泵在陸地上一塊傾斜的特質(zhì)材料制造的人造浪上沖浪的運(yùn)動(dòng)，技術(shù)動(dòng)作和沖浪類似。
因?yàn)椴淮嬖诖罄?、海洋生物等不可靠因素，加之特制材料的表面即使摔倒也不容易致傷，所以基本沒(méi)有危險(xiǎn)。不過(guò)一般這個(gè)運(yùn)動(dòng)是收費(fèi)的旅游項(xiàng)目。因?yàn)榛緵](méi)有致傷的失誤所以這里給與一級(jí)失誤概率評(píng)價(jià)
失誤概率：
危險(xiǎn)指數(shù)：

15. 滑翔（Gliding）：滑翔是融娛樂(lè)與競(jìng)技于一體的飛行運(yùn)動(dòng)，飛行員駕駛通常稱為滑翔機(jī)的無(wú)動(dòng)力飛機(jī)，利用大氣中的天然上升氣流保持高度并在空中飛行，有時(shí)候也被稱為翱翔（soaring）。
與懸掛式滑翔翼和滑翔傘不同，滑翔機(jī)座艙周圍包裹有牢固的結(jié)構(gòu)，而且著陸時(shí)起落架也能吸收能量。這些特性可以防止飛行員在小事故中受傷，但滑翔還是存在一定的危險(xiǎn)性。雖然這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)非常重視訓(xùn)練與安全規(guī)程，但每年還是會(huì)發(fā)生一些致命事故，這些事故幾乎都是因?yàn)轱w行員失誤造成的?？傮w可以評(píng)為一級(jí)失誤概率。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

16. 懸掛式滑翔（Hang Gliding）：是一種以輕型、無(wú)動(dòng)力的滑翔翼（hang glider）乘風(fēng)飛行的航空運(yùn)動(dòng)。滑翔翼通常又稱三角翼（Delta plane），大部分現(xiàn)代滑翔翼都是以鋁合金或復(fù)合材料構(gòu)成骨架并鋪以蒙皮。滑翔翼的飛行員一般懸掛在翼體下方俯式飛行，利用身體的重心移動(dòng)來(lái)操縱?，F(xiàn)代的滑翔翼能夠持續(xù)翱翔長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)，利用上升熱氣流爬升到超過(guò)1000米以上的高空，續(xù)航距離可長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里，甚至進(jìn)行特技飛行表演。
作為航空運(yùn)動(dòng)，非常重視訓(xùn)練與安全規(guī)程，盡管如此，飛行員還是會(huì)有這樣那樣的判斷錯(cuò)誤，而藍(lán)天從來(lái)不會(huì)諒解這些錯(cuò)誤。在美國(guó)，每1萬(wàn)名滑翔翼飛行員里面，每年有5到10名出過(guò)嚴(yán)重的飛行事故，約有50到100名受過(guò)需要醫(yī)治的外傷。絕大部分的飛行員在其整個(gè)運(yùn)動(dòng)生涯中都平安無(wú)事，基本上沒(méi)受過(guò)較大的外傷。因懸掛式身體保護(hù)較少，有比一級(jí)高的失誤概率，不過(guò)還是沒(méi)有達(dá)到其他三級(jí)失誤概率運(yùn)動(dòng)的失誤常伴的程度。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

17. 硬地自行車馬球（Hardcourt Bike Polo）：在自行車上玩的馬球，一般為3人對(duì)抗賽，類似冰球或者曲棍球。
因?yàn)槭且环N競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，在比賽中存在肢體對(duì)抗，不過(guò)在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷發(fā)生。 失誤（或者沖撞）會(huì)經(jīng)常發(fā)生在比賽中不可避免的。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

18.攀冰（Ice Climbing）：攀冰由攀巖運(yùn)動(dòng)發(fā)展而來(lái)，是攀登高山、雪山的必修科目，更是登山運(yùn)動(dòng)的基本技能之一。目前攀的冰主要分自然冰，分為冰瀑和冰掛兩種。攀冰是一項(xiàng)借助于裝備、器械而進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)，要求裝備質(zhì)量高且經(jīng)久耐用。攀冰活動(dòng)更多是指在相對(duì)接近性較好的冰瀑上進(jìn)行的攀爬，雪線上的冰壁或巖壁攀登多數(shù)是屬于高海拔登山Mountaineering的一部分，不太會(huì)獨(dú)立出來(lái)。
相比于一般的攀巖要求更多的技巧。危險(xiǎn)指數(shù)和路線狀況，攀爬方式關(guān)系很大，這里分領(lǐng)攀和跟攀，跟攀指領(lǐng)攀者先行攀上線路，設(shè)置好上方保護(hù)點(diǎn)之后，跟攀者在上方保護(hù)下的攀爬，保護(hù)繩索在過(guò)程中始終處于收緊的狀態(tài)，如跟攀者墜落，產(chǎn)生的位移很小，也不會(huì)對(duì)保護(hù)點(diǎn)造成過(guò)大的沖擊。 領(lǐng)攀的話，保護(hù)點(diǎn)始終在身體下方，繩索是相對(duì)放松的狀態(tài)，墜落會(huì)產(chǎn)生較大的縱向或橫向位移，并對(duì)下方保護(hù)點(diǎn)造成較大的沖擊。先鋒攀登（領(lǐng)攀）的話，因?yàn)闆](méi)有上方保護(hù)繩，5星沒(méi)問(wèn)題的，頂繩攀登（跟攀）失誤相對(duì)領(lǐng)攀要小，在線路安全時(shí)危險(xiǎn)程度3星，從冰壁分級(jí)來(lái)看一般超過(guò)三級(jí)難度的峭壁就非常危險(xiǎn)了。
失誤概率：◆◆（領(lǐng)攀）◆（跟攀）
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★（領(lǐng)攀）★★★（跟攀）

19. 冰上獨(dú)木舟（Ice Canoeing）：五名參與者在一個(gè)冰水交錯(cuò)的河道里用木舟航行的運(yùn)動(dòng)，需要參與者經(jīng)常性地在冰面上用肢體推動(dòng)和水面上用槳?jiǎng)潉?dòng)之間切換。在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中參與者一般會(huì)穿上釘鞋來(lái)加大冰上的推動(dòng)力度。
不同于一般的冰上運(yùn)動(dòng)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)因?yàn)樘幱诒诲e(cuò)的河道，有較大掉入水中的風(fēng)險(xiǎn)。有比一級(jí)高的失誤概率，不過(guò)還是沒(méi)有達(dá)到其他三級(jí)失誤概率運(yùn)動(dòng)的失誤常伴的程度。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

20. 風(fēng)箏沖浪（Kitesurfing）：是用大型充氣支架風(fēng)箏連結(jié)到人體上，并腳踏風(fēng)箏浪板或沖浪板在水面航行的運(yùn)動(dòng)。相比帆板，可以較為輕易的做出跳躍翻滾等的花式動(dòng)作。
作為水上運(yùn)動(dòng)，除去溺水以及海洋生物的極小概率事件的影響，總體來(lái)說(shuō)是非常安全的，但是大風(fēng)時(shí)不可避免的有風(fēng)浪的較大的不可控因素，所以有一定危險(xiǎn)。我在視頻里見(jiàn)過(guò)有的人有意控制著風(fēng)箏被吹上天的。。保持良好的狀態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度可以避免無(wú)法駕馭的浪以及被浪拍到沙灘上。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

21. 陸地帆板（Land Windsurfing）：用滑板連接上一般帆板用的帆，在陸地上讓風(fēng)帶動(dòng)航行的運(yùn)動(dòng)。技術(shù)動(dòng)作和一般的帆板十分類似，一般被帆板玩家用于冬天海水過(guò)冷時(shí)的補(bǔ)充。
我玩過(guò)幾次，因?yàn)殛懙睾芏嗲闆r風(fēng)沒(méi)有海上的大，速度很是問(wèn)題，需要自己拉動(dòng)（pumping）來(lái)前進(jìn)，因?yàn)槭窃陉懙厣?，摔倒時(shí)有摔傷風(fēng)險(xiǎn)的。因?yàn)椴皇窃谒?，任何的摔倒都有可能致傷所以失誤概率和街式運(yùn)動(dòng)相似。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

22. 長(zhǎng)板（Longboarding）：最早誕生于沖浪板加輪滑鞋的輪子，類似于帶輪子的沖浪板/滑雪板。它和普通滑板相比，板面更長(zhǎng)更寬，輪子更大更軟更寬，擁有更長(zhǎng)的續(xù)航能力，更佳的路面適應(yīng)能力及更快的上手時(shí)間和更好的操作感。比較常見(jiàn)的是用來(lái)在有坡度的路面上進(jìn)行速降滑行，速度快的時(shí)候可以達(dá)到80公里每小時(shí)的時(shí)速。
雖然基礎(chǔ)動(dòng)作和滑板類似，但是多被用來(lái)玩速降，高速和坡度帶來(lái)的危險(xiǎn)使其危險(xiǎn)程度會(huì)較普通滑板更大。而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

23. 場(chǎng)地摩托越野（Motocross）：是一個(gè)在封閉的賽道上舉行的越野摩托比賽運(yùn)動(dòng)，賽道一般由復(fù)雜的高低起伏的跳躍道和轉(zhuǎn)彎道構(gòu)成。
和越野BMX類似，有時(shí)這種運(yùn)動(dòng)會(huì)使用和越野BMX一樣的賽道。因?yàn)槠渌俣群吞S的高度，場(chǎng)地摩托越野有較大的危險(xiǎn)程度和很高的失誤概率。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

24. 世界摩托車錦標(biāo)賽（MotoGP）：是指摩托車賽中最重要的一項(xiàng)賽事，相當(dāng)于四輪賽車的一級(jí)方程式賽車地位。比賽賽道也類似F1。比賽中常見(jiàn)有幾乎身體一側(cè)貼著地面的轉(zhuǎn)彎過(guò)程。
GP賽的摩托車體比F1賽車窄，參賽車輛多，超車場(chǎng)面多，危險(xiǎn)性大，排名變化快。在比賽中容易出現(xiàn)整個(gè)人飛出的情況，而且發(fā)生非常普遍。由于整體裝備了完備的防具相對(duì)來(lái)說(shuō)失敗并不是一定致命。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

25. 越野自行車（Mountain Biking）：大家較為熟悉的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，除去不能算越野的山馬黨，其他的如普通越野XC、林道TR、全山地AM、自由騎FR、飛躍DJ以及速降DH都可以算作越野自行車的范疇。
不同的分類有不同的危險(xiǎn)程度，明顯速降和飛越會(huì)比一般的越野危險(xiǎn)程度高，這時(shí)防具是必不可少的。而且失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★ 或 ★★★

26. 登山運(yùn)動(dòng)（Mountaineering）：是以攀登至頂峰為目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)，廣義的登山運(yùn)動(dòng)不限制所登山岳的高度、攀登的方式、使用的器材等等，而狹義的登山運(yùn)動(dòng)則指利用專門的裝備和技術(shù)攀登一定海拔范圍的山峰。不過(guò)作為極限運(yùn)動(dòng)只能按照狹義來(lái)解釋吧。
不同的山有明顯不同的難度，但是總體上都存在跌落的風(fēng)險(xiǎn)，這里給出的三星到五星。按照狹義定義來(lái)說(shuō)，失誤概率相對(duì)一般的登山游玩還是要大的。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★ 到 ★★★★★

27. 越野滑板（Mountainboarding）：相比于普通滑板（skateboarding），更類似于單板滑雪（snowboarding）的板類運(yùn)動(dòng)。板類似于單板滑雪板加上了四個(gè)直徑約為人手掌長(zhǎng)度的越野輪子。主要用于野外的坡上進(jìn)行向下的滑行。
因?yàn)樵揭昂退俣鹊脑?，風(fēng)險(xiǎn)較一般滑板和單板滑雪都要高一些。失誤概率類似街式運(yùn)動(dòng)，伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

28. 迷彩漆彈（Paintball）：是一種以迷彩漆彈發(fā)射器，射出迷彩漆彈球，擊中目標(biāo)后產(chǎn)生標(biāo)記以供計(jì)分的運(yùn)動(dòng)。應(yīng)該是本答案里面第一項(xiàng)生存游戲（Airsoft）的一個(gè)分支。
我玩過(guò)漆彈的，漆彈打到人身上會(huì)有淤青，打到特定位置（眼等等）可能致殘，不過(guò)穿戴整齊的防具的話可以有效避免致殘發(fā)生，有一定失誤概率但很小。不了解其他子彈，其他子彈可能有其他的效果。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

29. 滑翔傘（Paragliding）：滑翔傘是一項(xiàng)不需要許多體力付出的體育運(yùn)動(dòng)，全套器材僅重約20公斤。該飛行器是自由飛行器，通常從高山斜坡起飛，也可以通過(guò)牽引方式起飛。滑翔傘用雙腳起飛和著陸，所使用的器材與飛機(jī)跳傘使用的降落傘有很大區(qū)別。當(dāng)代的滑翔傘可以爬升到海拔4000米以上，最大直線飛行距離400公里以上。出于飛行理念的不同，滑翔傘可以分為休閑滑翔、競(jìng)技滑翔和特技滑翔三個(gè)領(lǐng)域。
滑翔傘是一種高度危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)，面臨諸多潛在危險(xiǎn)。通常建議購(gòu)買包含該項(xiàng)目?jī)?nèi)容的特別意外保險(xiǎn)。最大的威脅是高空墜落，當(dāng)傘翼形狀不能迅速恢復(fù)時(shí)，飛行員可能自由落體速度撞擊地面。極端危險(xiǎn)情況是進(jìn)入螺旋俯沖(Spiral Dive)，此時(shí)飛行員的時(shí)速可達(dá)100公里以上，每秒下落速度在10至40米之間。相比于一般普通跳傘因?yàn)槎嘣谏介g有比一級(jí)高的失誤概率，不過(guò)還是沒(méi)有達(dá)到其他三級(jí)失誤概率運(yùn)動(dòng)的失誤常伴的程度。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

30. 跑酷（Parkour）：大家比較熟知的極限運(yùn)動(dòng)，是以日常生活的環(huán)境（多為城市）為運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)所，常被歸類為一種極限運(yùn)動(dòng)。它并沒(méi)有既定規(guī)則，做這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的人只是將各種日常設(shè)施當(dāng)作障礙物或輔助，在其間迅速跑跳穿行。
因?yàn)楹芏嗯芸釀?dòng)作是跳躍動(dòng)作，在有相當(dāng)?shù)母叨鹊臅r(shí)候是有較大的危險(xiǎn)性的，同時(shí)也很少見(jiàn)到有人穿防具。失誤伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

31. Powerbocking（可譯為彈力假腿或彈力高蹺）：類似殘疾人穿的彈力假肢（可參考?xì)垔W短跑運(yùn)動(dòng)員），不過(guò)正常人穿上后可以用來(lái)表演極限的跳躍和空中動(dòng)作。
類似街式運(yùn)動(dòng)，在沒(méi)有防具的情況下失誤（摔倒）可能發(fā)生骨折等創(chuàng)傷，在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷情況。同時(shí)失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

32. 拉力賽（Rallying）：是在公共或者私人道路上，使用改裝過(guò)的或者是特制的汽車進(jìn)行的比賽。和其他賽車不同之處在于，拉力賽不是在賽道上進(jìn)行，而是在點(diǎn)到點(diǎn)之間的賽段上比賽。在這個(gè)賽段上，參賽者和他的副駕駛（導(dǎo)航員）在一些控制點(diǎn)之間的路段上駕駛，在一個(gè)或者幾個(gè)起點(diǎn)上，按照規(guī)定間隔出發(fā)。冠軍可以是單純的賽段內(nèi)速度最快或是在賽段內(nèi)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的規(guī)定行駛時(shí)間。
因?yàn)榭梢源┲陚涞淖o(hù)具和車輛防滾系統(tǒng)的配備，整體的危險(xiǎn)程度和F1類似。而路段多為越野山地，失誤概率較高。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

33. 漂流（Rafting）：利用橡皮艇或者竹筏，在時(shí)而湍急時(shí)而平緩的水流中順流而下的一種戶外運(yùn)動(dòng)方式。在我國(guó)，漂流運(yùn)動(dòng)的起步較晚，大多數(shù)的水上漂流活動(dòng)還僅僅停留在小范圍的對(duì)自然河段的利用上，而真正開(kāi)發(fā)出來(lái)的商業(yè)性河流資源還比較少。
除去商業(yè)性質(zhì)的旅游項(xiàng)目，作為極限運(yùn)動(dòng)的漂流還是具有一定的危險(xiǎn)性的。因?yàn)橐巴獾沫h(huán)境，所以失誤概率不低。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

34. 攀巖（Rock Climbing）：由登山運(yùn)動(dòng)衍生而來(lái)，富有很強(qiáng)的技巧性、冒險(xiǎn)性，是極限運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。攀登對(duì)象主要是巖石峭壁或人造巖墻。攀登時(shí)不用工具，僅靠手腳和身體的平衡向上運(yùn)動(dòng)，手和手臂要根據(jù)支點(diǎn)的不同，采用各種用力方法，如抓、握、掛、摳、撐、推、壓等，所以對(duì)人的力量要求及身體的柔韌性要求都較高。攀巖時(shí)要系上安全帶和保護(hù)繩，配備繩索等以免發(fā)生危險(xiǎn)。
因?yàn)椴煌h(huán)境屬于分類，如自然巖壁、人工巖壁；也有器械輔助的區(qū)別，如最為極限的無(wú)保護(hù)攀巖（Free Solo Climbing）、一般的器械攀巖。所以同屬攀巖的分支危險(xiǎn)程度也截然不同。這里給出二星到五星+的評(píng)分。由低到高分別為：人工巖壁，二星；運(yùn)動(dòng)攀登（自然巖壁、人工打好的保護(hù)點(diǎn)和路線），三星；傳統(tǒng)人工攀登（自然巖壁自然保護(hù)點(diǎn)以及完備的巖釘、繩梯、上升器等工具），四星；傳統(tǒng)自由攀登（自然巖壁自然保護(hù)點(diǎn)以及無(wú)保護(hù)繩以外其他工具），五星；無(wú)保護(hù)攀巖，五星+。
補(bǔ)充：運(yùn)動(dòng)攀巖（sport），三星，路線上有人工設(shè)置的bolt作為永久保護(hù)點(diǎn)，可靠性很高，失誤會(huì)產(chǎn)生一定距離的沖墜，有一定概率在沖墜過(guò)程中由于身體和巖壁的撞擊導(dǎo)致傷害，極特殊情況下，比如保護(hù)點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)誤的前提下沖墜，可能會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)距離沖墜，甚至墜落地面，重傷乃至死亡；傳統(tǒng)攀（Trad），四星或五星，攀爬過(guò)程中，用機(jī)械塞、巖釘，乃至扁帶繞石頭等方式作為保護(hù)點(diǎn)，特點(diǎn)是，保護(hù)點(diǎn)均為臨時(shí)設(shè)置，很容易拆除，操作難度較高，可靠性相對(duì)運(yùn)動(dòng)攀的bolt，較差，運(yùn)動(dòng)攀是允許甚至鼓勵(lì)攀登者嘗試極限，在合理的前提下發(fā)生沖墜的。
失誤概率：◆（人工巖壁、運(yùn)動(dòng)攀登）◆◆（人工攀登）◆◆◆（自由攀登、無(wú)保護(hù)攀巖）
危險(xiǎn)指數(shù)：★★（人工巖壁）★★★（運(yùn)動(dòng)攀登）★★★★（人工攀登）★★★★★（自由攀登）★★★★★+（無(wú)保護(hù)攀巖）

35. Roller Derby（可譯為德比輪滑）：一個(gè)充斥著撕逼和近身王八拳（大霧）的運(yùn)動(dòng)。是一個(gè)競(jìng)技體育項(xiàng)目，一般為五人一組的兩組參與的橢圓形賽道輪滑競(jìng)速比賽。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)每組各有一個(gè)進(jìn)攻手，進(jìn)攻手需要沖破對(duì)方防守者用身體形成的防護(hù)網(wǎng)并把對(duì)方套圈，從而贏取分?jǐn)?shù)和勝利。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在國(guó)際上的參與者主要是女性，但是也有一定的男性參與者。
雖然比賽中有肢體沖突，但是比賽一般中防具都是穿戴完整的，這樣并不會(huì)有太大危險(xiǎn)。失誤（或者沖撞）會(huì)經(jīng)常發(fā)生在比賽中不可避免的。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

36. 沙上滑板（Sandboarding）：?jiǎn)伟寤┑纳成献兎N，無(wú)論是板的樣式還是技術(shù)動(dòng)作基本都與單板滑雪類似。其沒(méi)有單板滑雪流行的一部分原因是因?yàn)樯城鸬奶匦圆缓媒⑸仙降乃鞯?，很多人選擇全地形車上沙丘。
個(gè)人感覺(jué)相比于雪，在沙子上摔倒可能會(huì)更安全些。不過(guò)整體危險(xiǎn)程度和滑雪類似。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

37. 水肺潛水（Scuba Diving）：（英語(yǔ)：Self-Contained Underwater Breathing Apparatus，縮寫(xiě)：SCUBA），最常見(jiàn)的潛水，指潛水員自行攜帶水下呼吸系統(tǒng)所進(jìn)行的潛水活動(dòng)，其中有開(kāi)放式（open-circuit）呼吸系統(tǒng)及封閉式（closed-circuit）呼吸系統(tǒng)，原理都是利用調(diào)節(jié)器（Regulator）裝置把氣瓶中的壓縮氣體轉(zhuǎn)化成可供人體正常呼吸的壓力。
一般的水肺潛水如果按照正規(guī)的課程學(xué)習(xí)的話，還是比較安全的，失誤概率較低，但是水底和設(shè)備的不可控因素使其還是有一定失誤概率，但是一旦失誤的話后果較為嚴(yán)重，所以危險(xiǎn)指數(shù)不低。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

38. 滑板（Skateboarding）：是一種包含滑行和用滑板表演雜技的極限運(yùn)動(dòng)，它也是一種休閑活動(dòng)，一種藝術(shù)，一項(xiàng)職業(yè)，還是一種交通工具?；宓幕緞?dòng)作有滑行、轉(zhuǎn)彎、停止；滑板的花式動(dòng)作可分為地板花式（JUMP&FLIP）、竿上花式（Slide&grand），其中地板花式有豚跳（Ollie）、腳尖翻板（Kickflip）、腳跟翻板（Heelflip）等技巧動(dòng)作，竿上花式有前板身（Front Side Board Slide）、后板身（Back Side Board Slide）等技巧動(dòng)作。
重傷較為少見(jiàn)，通常是由跌倒造成的擦傷、割傷、瘀傷、扭傷；半數(shù)需入院的傷者為骨折，傷到的通常是手臂和腿部的長(zhǎng)骨。三分之一的傷者是玩了不到一星期的新手。傷情較重者會(huì)有頭部外傷，甚至死亡。雖然發(fā)生這種情況的概率較低，但也有3.5%到9%。完備的防具是很必要的。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

39. 跳傘（Skydiving）：是指跳傘員乘飛機(jī)、氣球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者從陡峭的山頂、高地上跳下，并借助空氣動(dòng)力和降落傘在張開(kāi)降落傘之前和開(kāi)傘后完成各種規(guī)定動(dòng)作，并利用降落傘減緩下降速度在指定區(qū)域安全著陸的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)。
作為一個(gè)發(fā)展久遠(yuǎn)的運(yùn)動(dòng)，其安全性還是比較有保證的，類似水肺潛水按照正規(guī)課程考執(zhí)照的話還是失誤概率較低的。主要的傷亡原因是降落失誤。當(dāng)然其因高空、速度等特性還是有不小的危險(xiǎn)程度。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★

40. 淺灘沖浪（Skimboarding）：淺灘沖浪比較像沖浪與滑板的結(jié)合，玩家需將板子丟在沙灘上淺水區(qū)域，運(yùn)用助跑賦予的速度使板子前進(jìn)，借此上板順著淺灘的水面滑行出去，享受騎乘在沙板上所帶來(lái)的凌駕感樂(lè)趣?，F(xiàn)在多數(shù)看到的沙板外觀較為類似沖浪板，但和沖浪板相比較下，卻又比沖浪板短小且輕薄，也沒(méi)有沖浪板擁有的尾舵和腳繩。
因?yàn)樵谏硵偵?，較沖浪減少了如浪和海洋生物等的不可控因素，加上沙地上摔倒不容易致殘，所以基本沒(méi)有危險(xiǎn)。不過(guò)失誤概率還是很高，雖然可能只是蹭掉皮而已。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：

41. 走扁帶（Slacklining）：走扁帶也稱走軟繩、走繩，是一種能夠鍛煉身體平衡能力的運(yùn)動(dòng)。為登山者從走鋼絲運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上開(kāi)創(chuàng)而來(lái)。走扁帶一般使用26毫米寬、3毫米厚的尼龍扁帶作為繩索，因而在行走過(guò)程中極不穩(wěn)定，非常具有挑戰(zhàn)性。
我玩過(guò)一次，感覺(jué)我帆板的平衡能力在這個(gè)不比腳寬的帶子沒(méi)有起到什么作用，晃晃悠悠的，危險(xiǎn)程度與帶的高度和地面材質(zhì)有直接關(guān)系。如果高加上硬地或者草地都會(huì)有一定致殘危險(xiǎn)。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

42. 單板滑雪（Snowboarding）：大家應(yīng)該比較熟悉的運(yùn)動(dòng)，單板滑雪又稱冬季的沖浪運(yùn)動(dòng)，單板滑雪選手用一個(gè)滑雪板而不是一雙滑雪板，利用身體和雙腳來(lái)控制方向。奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，單板滑雪共設(shè)6個(gè)小項(xiàng)，包括：男子個(gè)人半管賽(Halfpipe)、女子個(gè)人半管、男子個(gè)人平行大曲道賽 (Parallel Giant Slalom)、女子個(gè)人平行大曲道、男子個(gè)人、女子個(gè)人
因?yàn)樗俣鹊仍?，有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是防具完備的情況可以有效避免危險(xiǎn)。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

43. 雪上摩托車（Snowmobile）：用來(lái)在雪地行駛的交通工具，透過(guò)履帶旋轉(zhuǎn)來(lái)移動(dòng)，行駛時(shí)不需要特定的道路。雪上摩托車一般只有一至兩名乘員，常用于在滑雪場(chǎng)用于監(jiān)視和救助用途，也廣泛地給業(yè)余玩家用于冬季戶外運(yùn)動(dòng)。在極限運(yùn)動(dòng)中，雪地摩托車也可以做出跳躍等技術(shù)動(dòng)作
在作為極限運(yùn)動(dòng)時(shí)，雪地摩托車的速度和跳躍的高度會(huì)使其更加的危險(xiǎn)。在做跳躍等花式動(dòng)作時(shí)還是失誤概率比較大的，一般情況還好。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

44. 雪上滑板（Snowskate）：滑板和單板滑雪的混合體，板相當(dāng)于單板去掉固定器或者滑板去掉輪子。既可以在覆蓋了雪的滑板場(chǎng)里做出滑板的技術(shù)動(dòng)作，也可以在山坡上做出類似單板滑雪的下滑。不過(guò)整體技術(shù)動(dòng)作基本和滑板等同。
基本和滑板有類似的危險(xiǎn)程度。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

45. 極限雙板滑雪（Extreme Skiing）：雖然wiki列表里寫(xiě)的是雙板滑雪（snow skiing），但是打開(kāi)鏈接就是極限雙板滑雪（Extreme Skiing）。一般是指在坡度超過(guò)45度的自然雪山上進(jìn)行滑降的極限運(yùn)動(dòng)，一般是直升機(jī)把參與者帶到某個(gè)山脊或者山頂位置然后參與者從雪山上滑下。
因?yàn)樽匀谎┑赖牟豢深A(yù)測(cè)性和超大坡度帶來(lái)的超快速度，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)一旦失誤就會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p傷甚至喪命。失誤概率比一般普通滑雪還高些，不過(guò)這里評(píng)級(jí)最高只有三級(jí)。。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

46. Speedway（環(huán)形道比賽）：競(jìng)技項(xiàng)目，在長(zhǎng)度環(huán)形的賽道（比較多的是土的賽道）上進(jìn)行如自行車、摩托車、賽車比賽。著名的美國(guó)NASCAR（納斯卡）就算是其中一員。
因?yàn)楸荣愔袝?huì)不可避免的發(fā)生沖撞的情況，失誤概率不低，危險(xiǎn)系數(shù)不小。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

47. 街式雪橇（Street Luge）：是一個(gè)極低重心的板類極限運(yùn)動(dòng)，參與者需要仰臥在一個(gè)類似freeride型長(zhǎng)板的特質(zhì)長(zhǎng)板上進(jìn)行滑降的運(yùn)動(dòng)，速度可以達(dá)到60~150公里每小時(shí)。
因?yàn)槠涑咚俣燃由先绻皇窃诜忾]的賽道上，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)具有極大的危險(xiǎn)程度。作為街式運(yùn)動(dòng)和板類運(yùn)動(dòng)，其失誤概率很高。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

48. 沖浪（Surfing）：一種沖浪者利用沖浪板越過(guò)涌起浪頭激烈水上運(yùn)動(dòng)。主要的配備是沖浪板和系在腳上的安全繩。沖浪者在海里有適宜海浪的地方俯臥或坐在沖浪板上等待，當(dāng)合適的海浪逐漸靠近的時(shí)候，沖浪者調(diào)整板頭方向，俯臥在沖浪板上順著海浪的方向劃水，給沖浪板足夠的速度使沖浪板保持在海浪的前面，當(dāng)海浪推動(dòng)沖浪板滑動(dòng)時(shí)，沖浪者站起身體，兩腿前后自然站立，兩膝微屈，利用身體重心、肩膀和后腿控制沖浪板的走向。沖浪可以讓人們忘卻煩惱，體驗(yàn)一次次與海浪搏擊、馳騁在海浪上的快感。
作為水上運(yùn)動(dòng)，除去溺水以及海洋生物的極小概率事件的影響，總體來(lái)說(shuō)是非常安全的，但是挑戰(zhàn)大浪時(shí)不可避免的有浪這個(gè)比較大的不可控因素，所以有一定危險(xiǎn)。保持良好的狀態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度可以避免無(wú)法駕馭的浪以及被浪拍到沙灘上。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

49. 越野跑（Trail Running）：是一種在山地舉辦的競(jìng)速運(yùn)動(dòng)，參與者需要在山地里進(jìn)行奔跑比賽，道路混合了多種路段，有些路段參與者可能會(huì)使用登山棍輔助比賽。越野跑的極限性在于，這是一項(xiàng)超級(jí)耐力運(yùn)動(dòng)。持續(xù)時(shí)間和距離都超過(guò)馬拉松，動(dòng)不動(dòng)就是100KM以上。
雖然存在越野成分，但是本身作為跑步還是相對(duì)比較安全的。只要小心腳下的路，基本上失誤概率很低的。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

50. 寬板滑水（Wakeboarding）：是剛剛興起并迅速發(fā)展普及的一個(gè)滑水單項(xiàng)。尾波板的外型酷似滑雪的單板，是一個(gè)長(zhǎng)約130公分左右，寬約60公分左右的板體，板體下部?jī)啥嗽O(shè)有尾鰭，板體上表靠近中部設(shè)有固定的腳套。尾波板的獨(dú)特外型給滑水者提供了更多、更廣泛的展示技巧的可能，使得滑水者的加速度更快，并在越過(guò)滑水牽引艇產(chǎn)生的尾浪（專業(yè)稱尾流）斜坡后取得更高的高度，給予滑水者更大的空間和時(shí)間完成難度更大的翻轉(zhuǎn)、跳躍、旋等一系列動(dòng)作。
雖然是水上運(yùn)動(dòng)，但是因?yàn)檩^高的速度和技術(shù)動(dòng)作一般需要硬的跳臺(tái)或者橫梁來(lái)展現(xiàn)，其危險(xiǎn)程度比一般水上運(yùn)動(dòng)高，失誤概率也高一些。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

51. Waveski（可譯為皮劃艇沖浪）：算是皮劃艇和沖浪的結(jié)合，大概可以理解為用皮劃艇沖浪。器具是一個(gè)加了臀部和雙腳固定器的沖浪板和皮劃艇的雙邊槳。
作為水上運(yùn)動(dòng)，除去溺水以及海洋生物的極小概率事件的影響，總體來(lái)說(shuō)是非常安全的，但是挑戰(zhàn)大浪時(shí)不可避免的有浪這個(gè)比較大的不可控因素，所以有一定危險(xiǎn)。保持良好的狀態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度可以避免無(wú)法駕馭的浪以及被浪拍到沙灘上。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

52. 激流皮劃艇（Whitewater Kayaking）：在湍急的水流中劃動(dòng)皮劃艇的運(yùn)動(dòng)，可以在自然河流中，也可以是比賽項(xiàng)目。作為比賽項(xiàng)目是皮劃艇比賽的一種，在湍急的人工航道上設(shè)立旗門，要求運(yùn)動(dòng)員駕駛皮劃艇順流而下，以事先規(guī)定的順序闖過(guò)所有旗門，最后計(jì)算時(shí)間，用時(shí)短且無(wú)犯規(guī)者取勝。
因?yàn)榇嬖谕募钡乃骱退飨码[藏的巖石，相比一般的水上項(xiàng)目要危險(xiǎn)一些。因?yàn)橐巴獾沫h(huán)境或者湍急水流，失誤概率不低。
失誤概率：◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

53. 帆板（Windsurfing）：是一種使用滑浪帆板進(jìn)行的水上運(yùn)動(dòng)，通常采用2至5米長(zhǎng)的帆板，由單一塊帆推動(dòng)。帆的大小一般由3至12平方米不等，由一支桅桿與橫桿所支撐。運(yùn)動(dòng)員透過(guò)改變帆的傾斜度令帆板轉(zhuǎn)向：將帆向帆尾一方傾斜會(huì)將帆板轉(zhuǎn)向風(fēng)的方向，而將帆向桅桿一方傾斜則會(huì)將帆板轉(zhuǎn)離風(fēng)?；孙L(fēng)帆的帆一般以聚酯纖維（Polyester）為材料的薄膜制成，亦有以布制成的。
我一直在玩的運(yùn)動(dòng)，作為水上運(yùn)動(dòng)，除去溺水以及海洋生物的極小概率事件的影響，總體來(lái)說(shuō)是非常安全的，但是大風(fēng)時(shí)不可避免的有風(fēng)浪的較大的不可控因素，所以有一定危險(xiǎn)。保持良好的狀態(tài)和謹(jǐn)慎的態(tài)度可以避免無(wú)法駕馭的浪以及被浪拍到沙灘上。
失誤概率：◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★

54. 翼裝飛行（Wingsuit Flying）：是一種人體飛行運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它使用一種特殊跳傘裝備，稱之為翼裝（wingsuit），從外觀上而言它增強(qiáng)人們想要運(yùn)用身體飛行的意義。最新式的翼裝設(shè)計(jì)方面：羽翼的設(shè)計(jì)上在腳部之間以及手臂下方都連結(jié)著翅膜。翼裝的種類大致可以歸類為飛行者型（birdman suit）或者是飛鼠型（squirrel suit）兩種，不過(guò)這里全部概稱這種裝備為翼裝。翼裝飛行也被廣泛認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)，目前，全球僅有大約600名翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員。在有翼裝飛行圣地之稱的瑞士勞特布龍嫩，已有28個(gè)人因這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而喪生。
如果僅在高空翼裝飛行其危險(xiǎn)程度相對(duì)不大，失誤概率也不是很高，然而很多翼裝飛行者喜歡在山里進(jìn)行幾乎貼地的山間翼裝飛行，這無(wú)疑是極度危險(xiǎn)的極限運(yùn)動(dòng)，失誤概率很高。
失誤概率：◆◆（高空）◆◆◆（山間）
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★+

55. 極限彈簧單高蹺（Xpogo）：一種使用彈簧單高蹺的街式極限運(yùn)動(dòng)，主要技術(shù)動(dòng)作包括跳躍、翻滾以及高蹺本身花式旋轉(zhuǎn)等。在國(guó)際上也有一些比賽。
街式運(yùn)動(dòng)，在沒(méi)有防具的情況下失誤（摔倒）可能發(fā)生骨折等創(chuàng)傷，在防具穿戴整齊的情況下可以有效減少受傷情況。失誤是伴隨著整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程不可避免的，經(jīng)常發(fā)生。
失誤概率：◆◆◆
危險(xiǎn)指數(shù)：★★

統(tǒng)計(jì)（危險(xiǎn)指數(shù)）：
零星 3個(gè) （蹦極、人造浪沖浪、淺灘沖浪）
一星 8個(gè) （生存游戲、身體沖浪板、風(fēng)箏沖浪、迷彩漆彈、沖浪、山道賽跑、Waveski、帆板）
二星 19個(gè) （極限直排輪滑、BMX自由式、F1、自由式踏板車、硬地自行車馬球、陸地帆板、越野自行車、Powerbocking、拉力賽、漂流、人工巖壁攀巖、Roller Derby、沙上滑板、滑板、走扁帶、單板滑雪、雪上滑板、寬板滑水、極限彈簧單高蹺）
三星 14個(gè) （BMX越野、洞穴探險(xiǎn)、花式雙板滑雪、冰上獨(dú)木舟、長(zhǎng)板、場(chǎng)地摩托越野、世界摩托車錦標(biāo)賽、越野滑板、跑酷、雪上摩托車、Speedway、激流皮劃艇、運(yùn)動(dòng)攀巖、攀冰跟攀）
四星 5個(gè) （滑翔、登山運(yùn)動(dòng)、水肺潛水、跳傘、人工攀巖）
五星 8個(gè) （洞穴潛水、Freeflying、懸掛式滑翔、攀冰領(lǐng)攀、街式雪橇、滑翔傘、極限雙板滑雪、自由攀巖）
五星+ 4個(gè)（定點(diǎn)跳傘、自由潛水、無(wú)保護(hù)攀巖、翼裝飛行）

統(tǒng)計(jì)只統(tǒng)計(jì)了危險(xiǎn)指數(shù)，一是因?yàn)槭д`概率單獨(dú)統(tǒng)計(jì)意義不大，一起統(tǒng)計(jì)又太混亂了；二是大家可能更多的還是抱有不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一的心態(tài)，所以統(tǒng)計(jì)這里還是以危險(xiǎn)指數(shù)為主，失誤概率作為單項(xiàng)參考用。

整體來(lái)看零星到二星的運(yùn)動(dòng)都是比較安全的。就算是三四星的運(yùn)動(dòng)只要好好學(xué)習(xí)或者考執(zhí)照，按照規(guī)則去做，在自己能力范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不要去挑戰(zhàn)極限的話還是可以保證安全的。至于五星和五星+這類運(yùn)動(dòng)就需要你在參與之前深思熟慮了。

 

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