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廈門高崎國際機場

廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中國福建省廈門市湖里區(qū)，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，為中國十二大干線機場之一。

線路分類： [城市風(fēng)光]

景點地點： 國內(nèi) 福建省 廈門市

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景點詳細(xì)介紹

廈門高崎國際機場

廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中國福建省廈門市湖里區(qū)，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，為中國十二大干線機場之一。
廈門高崎國際機場于1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示，廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯(lián)絡(luò)道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；候機樓總建筑面積為23.78萬平方米；共通航109個城市，開通境內(nèi)外航線182條。
2016年，廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量2273.76萬人次，同比增長4.2%；貨郵吞吐量32.84萬噸，同比增長5.7%；起降架次18.35萬架次，同比增長1.9%，分別位居中國第11、第12、第13位。

中文名廈門高崎國際機場外文名Xiamen Gaoqi International Airport機場代碼IATA：XMN，ICAO：ZSAM通航日期1983年10月飛行區(qū)等級4E級機場類型民用運輸機場所屬地區(qū)中國華東，福建省廈門市地區(qū)管理中國民用航空華東地區(qū)管理局航站樓面積23.78萬平方米（截至2017年9月）機位數(shù)量89個（截至2017年9月）跑道長度3400米（1條）客運航線182條（截至2017年9月）起降架次18.35萬架次(2016年）旅客吞吐量2273.76萬人次（2016年）貨郵吞吐量32.84萬噸（2016年）運營機構(gòu)元翔（廈門）國際航空港股份有限公司始建于1941年。


歷史沿革

原廈門高崎機場始建于民國三十年（1941年）。
民國三十一年（1942年）12月5日起，廈門至臺北的定期航班在該機場起降，同時也起降軍用飛機。
抗日戰(zhàn)爭勝利后，機場由國民政府接收，改為民用機場，屬民航局廈門辦事處管理。
民國三十八年（1949年）2月，機場劃歸空軍管理，由空軍司令部在廈門成立第242供應(yīng)分隊專司其職。同年8月24日，最后1架飛機飛往臺北后，機場關(guān)閉。
1950年，廈門市成立機場修建指揮部，由當(dāng)時碼頭工人聯(lián)合會組織兩個機場建設(shè)大隊共300多人，參加高崎機場的維修、擴建，1952年年底竣工。1955年重修1次。但未能啟用而長期閑置。
1981年3月，為適應(yīng)廈門特區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的需要，福建省人民政府向國務(wù)院提出將原高崎機場擴建為國際機場的報告。經(jīng)國家民航局機場設(shè)計研究所進(jìn)行可行性研究后，國務(wù)院批準(zhǔn)興建高崎國際機場。
1982年1月10日，高崎國際機場正式動工興建。一期工程歷時18個月，完成跑道2150米、填海場道長280米、安全道、聯(lián)絡(luò)道、停機坪、各通訊導(dǎo)航臺站、航管樓和其他附屬建筑，同時建成部分供油、供水、道路、綠化等工程。
1982年1月27日，中國、科威特關(guān)于廈門高崎國際機場貸款協(xié)定在廈簽字，使廈門高崎國際機場成為中國第一家完全利用國外貸款進(jìn)行建設(shè)的機場。
1983年10月22日，廈門國際機場正式通航，首辟廈門至上海航線。

廈門高崎國際機場
1986年7月18日，廈門高崎國際機場正式被列為中國國際航班機場。
1987年4月，機場完成填海延伸550米后，跑道總長達(dá)2700米，飛行帶總長達(dá)到2900米。
1988年10月22日，廈門高崎國際機場正式實行企業(yè)化經(jīng)營，并下放給廈門市人民政府管理，是國內(nèi)第一個下放地方政府經(jīng)營的機場。同時，民航廈門航務(wù)管理站和民航廈門油料供應(yīng)站成立。
1989年1月，機場擴建停機坪面積2萬平方米；擴建3號候機樓國內(nèi)廳建筑面積4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月開始實行國內(nèi)國際旅客分流，并再度擴建，新增停機坪面積1萬平方米，1991年8月啟用。
1992年，經(jīng)國家計委正式批準(zhǔn)，廈門高崎國際機場投資20億人民幣進(jìn)行二期擴建工程。
1992年7月20日，廈門高崎國際機場第二期擴建工程開工。
1995年1月1日，廈門國際航空港集團有限公司在廈門高崎國際機場基礎(chǔ)上組建。同年5月21日，廈門機場發(fā)展股份有限公司設(shè)立。
1996年11月8日，機場3號候機樓投入使用。
2000年1月15日，廈門高崎國際機場二期擴建工程全長3400米、寬45米跑道正式投入使用。同年4月28日，廈門高崎國際機場二期擴建工程通過國家竣工驗收。
2008年，機場啟動了以新候機樓（4號候機樓）為標(biāo)志性項目的三期改擴建工程，工程包括飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)等四方面。
2007年底，機場引進(jìn)山東航空進(jìn)駐廈門設(shè)立基地公司，打破了廈門僅有一家基地航空的經(jīng)營格局。
2008年前后，作為首批兩岸直航的航點之一，機場開辟了內(nèi)地城市到廈門與臺灣對接的航班。
2011年3月28日，荷蘭皇家航空執(zhí)飛的廈門至阿姆斯特丹越洋客運航線正式開通，成為廈門機場首條洲際客運航線。

2014年12月28日，機場4號候機樓正式啟用，與原有3號候機樓雙樓運行，使得機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。


建設(shè)規(guī)模

建設(shè)分期

  • 機場初建
高崎國際機場修建工程是福建省重點建設(shè)項目之一，也是科威特阿拉伯經(jīng)濟發(fā)展基金會向中國政府提供的首批優(yōu)惠貸款項目之一，是中國利用外資興建的第一個機場。高崎國際機場選址廈門島東北角海濱，距市區(qū)12公里，隔海與集美鎮(zhèn)和同安縣相望。機場按國際機場一級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，按國際二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)，占地2平方公里。飛行區(qū)向東北海上延伸710米，總長2900米，跑道長2500米，兩端安全道各為200米；跑道寬45米，兩側(cè)肩寬各4.5米。道面為厚30公分水泥混凝土結(jié)構(gòu)，停機坪2.4萬平方米，可起降波音747客機。
  • 二期工程
二期工程填海段430米，1983年10月25日開工，1985年12月25日完工。主體工程航站樓是兩層（局部三層）現(xiàn)澆框架混凝土結(jié)構(gòu)體的建筑，總面積6327平方米，設(shè)迎送大廳、國際和國內(nèi)旅客候機廳及外航辦公、聯(lián)檢、商務(wù)、行李等用房和會客室、餐廳。
機場飛行指揮中心航管樓位于航站樓西側(cè)，由塔臺樓和技術(shù)用房組成，建筑面積1027.6平方米。塔臺樓12層，固定指揮塔臺建在頂層，為正八邊形。
航站區(qū)配套房包括辦公樓、車庫、油庫、氣象觀察室等，總面積7607平方米。航站區(qū)內(nèi)道路總長2661米，自大門口向右連接福廈公路，路長966米，向左至江頭（老福廈線）4400米。卸油鐵路專用線位于鷹廈線高崎東側(cè)，鐵路線長688.42米，線路等級為專用線Ⅲ級，由前進(jìn)型蒸汽機車牽引。航站樓南向為一小廣場，總面積17.51萬平方米，包括已建成的停車場5076平方米。
  • 一期擴建
1989年1月，機場擴建停機坪面積2萬平方米；擴建3號候機樓國內(nèi)廳建筑面積4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月開始實行國內(nèi)國際旅客分流，并再度擴建，新增停機坪面積1萬平方米，1991年8月啟用。
  • 二期擴建
1992到1996年，機場進(jìn)行二期擴建，新的候機樓（3號）由華東建筑設(shè)計研究院和加拿大B+H建筑師事務(wù)所設(shè)計。工程主要項目有：跑道延長700米，增建1條3300米的平行滑行道及5條聯(lián)絡(luò)道，擴建站坪18.9萬平方米，新建12.7萬平方米的候機樓及供水、供電、排污、通訊導(dǎo)航等配套設(shè)施。科威特基金會貸款1800萬美元用于廈門高崎國際機場二期擴建。1993年10月，2號候機樓竣工啟用。1995年9月，3號候機樓封頂。
新候機樓的建筑方案由華東設(shè)計院及加拿大B.H建筑師事務(wù)所設(shè)計，建筑高度40.7米，共4層：地下車庫、旅客到達(dá)層、旅客出發(fā)層、商業(yè)層。主樓縱深108米，寬252米，候機樓內(nèi)配備進(jìn)口程控交換設(shè)備、離港控制系統(tǒng)、半路監(jiān)控系統(tǒng)、綜合保安系統(tǒng)、消防報警和自動滅火系統(tǒng)、衛(wèi)星公共天線系統(tǒng)、樓宇自動收費管理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、無線電通訊系統(tǒng)和安檢設(shè)備等14個弱電系統(tǒng)，還有19部手扶電梯、9部升降電梯、7條自動步道、1套有10個行李轉(zhuǎn)盤的行李傳送系統(tǒng)、60個值機柜臺、41間衛(wèi)生間，并配備殘疾人衛(wèi)生間和殘疾人專用通道，在東西指廊還特設(shè)國際國內(nèi)貴賓廳。

候機樓旅客出發(fā)層面積2.8萬平方米，到達(dá)層面積2.9萬平方米，出發(fā)層與到達(dá)層之間的商業(yè)面積1.6萬平方米。7條自動步道總長度516米，地下停車庫可停放600輛汽車。候機樓前方的園林廣場由廈門大學(xué)建筑研究院設(shè)計，港廈藝苑裝修工程公司承建，面積5.5萬平方米，其中綠地占總面積的60%。

  • 三期擴建
2006年，機場三期擴建工程開工，工程包括飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)等四方面。新候機樓位于高崎機場東北端，總建筑面積為12萬平方米，工程分期進(jìn)行。先期工程建筑面積為7.2萬平方米，年設(shè)計旅客吞吐能力1200萬人次，投資近10億元，采用主樓帶指廊的布局形式，全部用于國內(nèi)旅客進(jìn)出港。
新候機樓（4號候機樓）延續(xù)了原有候機樓閩南特色的建筑風(fēng)格，鳥瞰猶如“大鵬展翅”，在造型上采用中國古代建筑中的“雙曲面”手法，兼具“飛檐”、“燕尾脊”等元素。新候機樓通過剪刀式的登機橋和到達(dá)夾層，實現(xiàn)出發(fā)與到達(dá)旅客分流。

廈門機場三期改擴建工程包括新候機樓工程、航空港物流中心、站坪、滑行道及配套設(shè)施工程、3號候機樓園林廣場地下停車場工程、停機坪改擴建工程等項目，總投資額41.7億元，是廈門建設(shè)綜合交通樞紐城市、打造空港樞紐中心地位的一項重要舉措，也是惠及海西的民生工程。


設(shè)計參數(shù)

廈門高崎國際機場候機樓部分設(shè)計參數(shù)
航站樓
建筑面積
（萬平方米）
設(shè)計容量
（萬人次）
站坪面積
（萬平方米）
投用時間
（年）
3號候機樓
12.98 1500
/
1996
4號候機樓
10.8 1200
18.9
2014


運營情況
航線航點

據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示：廈門高崎國際機場通航城市共有109個，其中國內(nèi)83個，國際20個，地區(qū)6個；境內(nèi)外航線182條，其中境內(nèi)航線145條，國際及地區(qū)航線37條；運營的航空公司有40家，其中，境內(nèi)航空公司25家，境外航空公司15家。
  • 中國國內(nèi)客運航點
航空公司 航點
北京首都、上海虹橋、上海浦東、天津、重慶、長春、長沙、成都、大連、福州、廣州、柳州、桂林、貴陽、?？?、杭州、哈爾濱、濟南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、寧波、青島、三亞、沈陽、深圳、石家莊、太原、武漢、武夷山、西安、鄭州、舟山、珠海
北京首都、重慶、長沙 、成都、昆明
上海虹橋、上海浦東、贛州、杭州、合肥、景德鎮(zhèn)、昆明、南昌、南京、太原、溫州、武漢、西安、?？?、濟南、寧波、連云港
北京首都、重慶、長春、長沙、大連、廣州、?？?、杭州、哈爾濱、合肥、南京、青島、合肥、沈陽、深圳、烏魯木齊、溫州、武漢、武夷山、煙臺、合肥、義烏、鄭州
贛州
北京首都、廣州、?？?、蘭州、沈陽、西安、西寧、徐州、營口、哈爾濱
上海虹橋、天津、長春、長沙、大連、貴陽、杭州、濟南、寧波、青島、太原、舟山、珠海、南寧、呼和浩特
上海、廣州、武夷山
成都、深圳、南寧
重慶、長沙、成都、贛州
成都、井岡山
上海虹橋、南陽
上海浦東
重慶、桂林

  • 國際客運航點
航空公司 航點
香港、澳門、臺北松山、高雄、臺北桃園、吉隆坡、大阪、首爾仁川、濟州島、胡志明市、曼谷、新加坡、雅加達(dá)、馬尼拉、阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖（經(jīng)停深圳）
雅加達(dá)
香港
澳門
全日空航空
東京成田
首爾仁川
吉隆坡
馬尼拉
曼谷蘇凡納布
新加坡
阿姆斯特丹
臺北松山
臺北桃園、高雄


人工值機

  • 值機時間
廈門高崎國際機場辦理值機手續(xù)時間以各航空公司規(guī)定為準(zhǔn)，其中，廈門航空于2015年7月26日起將廈門始發(fā)國際（地區(qū)）航班截止辦理登機手續(xù)時間調(diào)整為起飛前45分鐘。 
此外，廈門高崎國際機場自建網(wǎng)上值機渠道每日13:00后辦理次日航班的乘機手續(xù)，航班起飛前2小時停止辦理。
  • 值機位置分布
3號候機樓（T3）：廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區(qū)（港、澳、臺）航班

4號候機樓（T4）：其他航空公司國內(nèi)航班


便民設(shè)施

服務(wù)項目 分布位置
3號候機樓（T3） 4號候機樓（T4）
問詢處 / 二層國內(nèi)出發(fā)14號門對面
失物招領(lǐng)處 到達(dá)廳失物招領(lǐng)柜臺 到達(dá)廳失物招領(lǐng)柜臺
醫(yī)療急救 出發(fā)層C值機島北側(cè) 出發(fā)層西側(cè)、隔離區(qū)遠(yuǎn)機位
商務(wù)中心 提供收發(fā)傳真、復(fù)印等服務(wù)，位于出發(fā)層商務(wù)中心柜臺
銀行ATM
國內(nèi)出發(fā)廳10號門旁
出發(fā)大廳
貨幣兌換
1.出發(fā)廳商務(wù)中心旁
　　2.國際隔離區(qū)內(nèi)12號登機口旁
　　3.國內(nèi)到達(dá)出口
　　4.停車樓商業(yè)街中段
1.出發(fā)層西側(cè)問訊處
　　2.到達(dá)大廳12號柜臺
旅游服務(wù)中心 國內(nèi)到達(dá)廳出口旁 /
公用電話 到達(dá)廳公話柜臺、出發(fā)層商務(wù)中心柜臺 到達(dá)廳公話柜臺
手機租賃 國際到達(dá)廳出口旁、國際隔離區(qū)10號登機口旁 /
吸煙室 國內(nèi)隔離區(qū)：5號、8號、18號登機口
　　國際隔離區(qū)：12號、52號登機口 		63號、68號、72號登機口
更衣室 國內(nèi)到達(dá)廳1號行李轉(zhuǎn)盤附近 國內(nèi)到達(dá)行李提取區(qū)東側(cè)行李查詢柜臺旁
飲用水 出發(fā)層A、D、F值機島及各登機口附近 出發(fā)大廳西側(cè)、商業(yè)街，到達(dá)大廳、到達(dá)夾層及各登機口附近


客貨運量

年份
旅客吞吐量
（萬人次）
年增長率
（%）
貨郵吞吐量
（萬噸）
年增長率
（%）
飛行架次
（萬架次）
年增長率
（%）
2016 2273.76 4.2 32.84 5.7 18.35 1.9
2015 2181.42 4.6 31.06 1.4 18.01 3.3
2014 2086.38 5.6 30.64 2.3 17.43 4.5
2013 1975.30 13.8 29.95 10.3 16.68 14.1
2012 1735.41 10.1 27.15 4.2 14.62 7.8
2011 1575.70 19.3 26.06 6.1 13.56 16.3
2010 1320.62 16.6 24.56 25.3 11.67 10.1


特色服務(wù)
自助服務(wù)

  • 網(wǎng)上值機
無行李托運的旅客可以通過廈門機場官網(wǎng)的值機系統(tǒng)，實現(xiàn)自助辦理網(wǎng)上值機，并且可以根據(jù)自己的需要以打印登機牌或接收短信二維碼的方式完成值機辦理。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！機場網(wǎng)上值機使用條件為購買電子客票的成人旅客，暫不辦理12歲以下兒童、2歲以下嬰兒、孕婦、擔(dān)架、輪椅等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運輸?shù)穆每汀?/span>
  • 自助值機
機場在4號候機樓國內(nèi)出發(fā)廳8、10號門入口處，設(shè)有16臺自助值機設(shè)備，為沒有托運行李的旅客提供登機牌辦理服務(wù)。 
  • 自助托運
旅客可以在4號候機樓K16、K17值機柜臺辦理自助托運行李服務(wù)，旅客需辦理完自助值機后方能辦理自助托運行李。
  • 自助登機
自助登機口設(shè)置在4號候機樓68號登機口，旅客通過掃描登機牌上的二維碼可以快速實現(xiàn)登機。
  • 一卡通

旅客若持有二代身份證、屬于非特殊旅客、無托運行李且對座位沒有特殊需求的，可以直接前往4號候機樓B/C/I/H/J通道直接辦理過檢登機手續(xù)。


多式聯(lián)運

  • ?？章?lián)運
為方便旅客從廈金航線往返海峽兩岸，廈門航空港和廈門五通碼頭聯(lián)合推出“?？章?lián)運”服務(wù)，從乘船到乘機緊密銜接。航空聯(lián)運在碼頭的值機柜臺，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！可以提供訂票、售票服務(wù)，銷售國內(nèi)國際各大航空公司的機票，并可在機場行前取票。還可以辦理乘機手續(xù)，在旅客下船，通過聯(lián)檢后，可直接在隔離廳的專用柜臺內(nèi)換取登機牌，并可以托運并安檢行李，在到達(dá)層提供專用的穿梭巴士，將旅客直接送往機場，旅客到機場后就可以直接登機。
  • 空鐵聯(lián)運
廈門高崎國際機場空鐵聯(lián)運服務(wù)是通過火車票售票點和廈門北站專線大巴實現(xiàn)旅客航空旅程和鐵路旅程的對接。其中，T3到達(dá)廳旅游服務(wù)中心設(shè)火車票售票點，提供火車票銷售服務(wù)；T3到達(dá)廳西側(cè)、T4到達(dá)廳5號門對面可乘廈門空港快線到達(dá)廈門北站。
  • 陸空聯(lián)運

乘客可在T3到達(dá)廳西側(cè)、T4到達(dá)廳5號門對面可選乘廈門空港快線開往晉江、漳州專線大巴。


城市值機

廈門空港城市候機區(qū)位于晉江佰翔世紀(jì)酒店、漳州佰翔圓山酒店內(nèi)，可為住店客人和周邊的乘機旅客提供航班信息查詢、客票銷售、班車接送，及辦理從廈門高崎國際機場始發(fā)國內(nèi)航班（春秋航空、轉(zhuǎn)機、特殊旅客業(yè)務(wù)除外）的值機手續(xù)等服務(wù)。


過境免簽

2015年4月1日起，廈門高崎國際機場口岸正式實施部分國家外國人72小時過境免辦簽證政策；2019年1月1日起，實施外國人144小時過境免簽政策。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！美國、俄羅斯、英國、法國、德國等53個國家的外國人，持有效國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程機票，可在廈門市行政區(qū)域內(nèi)免簽停留144小時。 


交通換乘

空港快線

廈門高崎國際機場空港快線乘車位置在T3候機樓空港快線候車室（國內(nèi)到達(dá)層7號門西側(cè)80米）以及T4候機樓空港快線候車處（國內(nèi)到達(dá)層5號門對面） 。
線路名稱 線路走向 發(fā)車時間/時刻 車程 票價
候機樓擺渡專線 T3→T4 05:10-20:00 約10分鐘 免費
T4→T3
05:45-21:45
輪渡專線 輪渡（春光酒店）→T3→T4
05:20、06:00、06:30、07:00、07:30、08:00、08:30，09:00-11:40約20分鐘一班，12:00-21:00約15分鐘一班，21:20至航班結(jié)束約20分鐘一班
約30分鐘 10元
T4→T3→輪渡（春光酒店） 08:00、08:30，09:00-11:00每20分鐘一班，11:15-20:30每15分鐘一班，20:50至航班結(jié)束每20分鐘一班 約35分鐘
北站專線 廈門北站→花園酒店→T3→T4 08:30-20:30每20分鐘一班，末班20:30 約35分鐘 機場至北站15元，機場至高崎汽車站5元，機場至集美萬達(dá)10元
T4→T3→廈門北站（經(jīng)停高崎汽車站、集美萬達(dá)） 08:10、08:40，09:10-20:00每20分鐘一班，末班20:00
五通專線 五通碼頭→T4→T3
09:00、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、
12:30、13:00、14:00、14:30、15:00、15:30、
16:00、16:30、17:00、17:30、18:15
約15分鐘 6元
T4→T3→五通碼頭
08:05、09:05、10:05、10:35、11:05、11:35、
12:05、12:35、13:05、14:05、14:35、15:05、
15:35、16:05、16:35、17:05、17:35
海滄專線 海滄嵩嶼碼頭→T3→T4（經(jīng)停海滄醫(yī)院、未來海岸）
07:00、09:00、10:00、11:00、12:00、13:00、
14:00、15:00、16:30
約40分鐘 10元
T4→T3→海滄嵩嶼碼頭（經(jīng)停海滄醫(yī)院、未來海岸）
09:10、10:10、11:10、12:10、13:10、14:10、
15:10、16:10、17:40
梧村汽車站專線 梧村汽車站（原島內(nèi)火車站）→T3→T4 09:00-20:00每小時一班 約25分鐘 10元
T4→T3→梧村汽車站（原島內(nèi)火車站） 09:30-20:00
漳州專線 漳州中旅客運站（華僑飯店旁）→漳州圓山酒店→T3→T4 07:00、08:30、10:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30、18:30 約75分鐘 25元
T4→T3→漳州圓山酒店→漳州中旅客運站（華僑飯店旁） 09:10、10:00、11:30、12:30、14:00、15:00、16:30、18:30、20:30
晉江專線 晉江佰翔世紀(jì)酒店（世紀(jì)大道388號）→T3→T4 05:00、9:00、12:00、14:00、16:00、18:00 約80分鐘 35元
T4→T3→晉江佰翔世紀(jì)酒店（世紀(jì)大道388號） 10:00、12:00、14:00、16:00、18:30、20:30
東渡專線 東渡（南大巴停車場）→T3→T4 08:40、09:10，09:40-12:00每20分鐘一班，11:15-16:15每15分鐘一班 約40分鐘 10元
T4→T3→東渡（南大巴停車場）
08:00、08:30，09:00-11:00每15分鐘一班，11:45-16:45每15分鐘一班
約25分鐘
曾厝垵專線 曾厝垵→T4→T3 06:45-18:15約每半小時一班 約40分鐘 15元
T3→T4→會展中心公交站 →曾厝垵（村口對面）
09:20-16:20每30分鐘一班
07:00-19:00每40分鐘一班
10元


公交線路

  • 3號候機樓
路次 始發(fā)站 首末車時間 終到站 首末車時間 備注
翔云一路T3候機樓站（首末站）
廈門公交78路
二中五緣校區(qū)
06:10、22:30 翔云一路T3候機樓
06:30、22:10
廈門公交41路 石湖山公交場站 06:30、21:50 翔云一路T3候機樓
06:30、21:40
翔云一路T3候機樓站（經(jīng)停站）
廈門公交機場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機樓
08:30、18:00
往第一碼頭、火車站、萬翔物流園、觀音山方向經(jīng)停翔云一路T3候機樓站
廈門公交27路 縣后公交場站 06:15、22:00 第一碼頭
06:00、22:30
廈門公交37路 縣后公交場站 06:20、00:10 火車站（湖東）
06:20、00:10
廈門公交81路 蓮花二村 06:30、22:20 萬翔物流園
06:40、22:20
廈門公交91路 觀音山運營中心 06:30、22:20 高崎T4候機樓
06:30、22:20
翔云三路T3候機樓站（經(jīng)停站）
廈門公交機場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機樓
08:30、18:00
廈門公交27路 縣后公交場站 06:15、22:00 第一碼頭
06:00、22:30
往第一碼頭、火車站方向經(jīng)停翔云三路T3候機樓站
廈門公交37路 縣后公交場站 06:20、00:10 火車站（湖東）
06:20、00:10
廈門公交91路 觀音山運營中心 06:30、22:20 高崎T4候機樓
06:30、22:20

  • 4號候機樓
路次 始發(fā)站 首末車時間 終到站 首末車時間 備注
高崎T4候機樓站（首末站）
廈門公交機場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機樓
08:30、18:00
廈門公交84路 第一碼頭 06:30、22:00 高崎T4候機樓
06:30、22:00
廈門公交91路 觀音山運營中心 06:30、22:20 高崎T4候機樓
06:30、22:20
T4候機樓站（經(jīng)停站）
廈門公交快1路 第一碼頭 05:45、22:15 廈門北站
06:10、22:50
快速公交BRT
第一碼頭
06:10、21:15 同安樞紐站
06:10、21:15
廈門公交快5路 前埔樞紐站 06:10、21:15 同安樞紐站
06:10、21:15
廈門公交快6路 前埔樞紐站 06:10、21:15 廈門北站
06:10、21:15
廈門公交641路 東海學(xué)院 05:50、20:00 會展中心
06:50、21:10
廈門公交650路 同安影視城 05:10、20:10 梧村公交場站
06:30、21:45
大站快運
廈門公交652路 枋湖長途車站 06:30、21:00 梧侶公交場站
05:25、20:00
廈門公交755路 翔安公交車站 05:30、19:00 會展中心
06:10、21:00
廈門公交940路 福澤園 06:00、18:10 思北公交場站
07:00、19:30
廈門公交948路 杏南 06:20、20:00 會展中心
06:30、20:05
廈門公交949路 廈門北站 06:00、20:20 前埔公交場站
06:55、21:30
廈門公交992路 軟件園三期龍亭
07:30、08:00、16:30、17:00
軟件園東二門
08:30、09:00、17:30、18:00
高峰線、定時發(fā)


出租車

  • 市區(qū)的士
廈門市出租車起步10元，3公里后每公里2元，超過8公里，每公里加收50%的返空費。
3號候機樓乘車位置：到達(dá)層7號自動門處出租車?？奎c
4號候機樓乘車位置：到達(dá)層3號自動門處出租車?？奎c
  • 長途的士

乘坐泉州、石獅、漳州等地區(qū)出租車的乘客， 可出3號候機樓國內(nèi)到達(dá)廳后向西行約120米即到候機樓西停車場。


停車場

廈門高崎國際機場在3號候機樓、4號候機樓共設(shè)有3處收費停車場，所有車型停放30分鐘內(nèi)均免費，具體收費標(biāo)準(zhǔn)見官網(wǎng)所示。


所獲榮譽

年份 獎項/榮譽 授予機構(gòu)
2012 “國際衛(wèi)生機場” 國際衛(wèi)生組織（WHO）
2010 “全國實施用戶滿意工程” 中國質(zhì)量協(xié)會
1996-1999、2001-2002、2004-2006
“旅客話民航”活動機場類評比第一名
中國民航協(xié)會用戶工作委員會
1998 “全國文明機場” 中國民用航空局


建設(shè)規(guī)劃

  • 新機場建設(shè)規(guī)劃
廈門高崎國際機場歷經(jīng)三次改擴建，2014年高峰航班起落架次達(dá)到極限的32架次/小時，已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。受地形限制，廈門高崎機場已沒有空間建設(shè)第二條跑道，其容量無法滿足需求。

據(jù)《廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》顯示：“十三五”期間，廈門市將基本建成廈門新機場（廈門翔安國際機場），新機場航站樓總面積約89萬平方米，四條跑道，設(shè)計年旅客吞吐能力7000萬人次（目標(biāo)年2045年）、貨郵吞吐能力160萬噸。其中近期規(guī)劃建成兩條遠(yuǎn)距跑道，航站樓面積55萬平方米，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐能力75萬噸。


價值意義

廈門高崎國際機場樞紐地位不斷上升，已成為中國東南重要的區(qū)域性航空樞紐，帶動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，有利于提升廈門對外客運服務(wù)水平，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！構(gòu)建完善的多層次綜合客運樞紐體系，增強交通運輸業(yè)對經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)保障能力，構(gòu)建廈門全方位開放新格局，深化兩岸交流合作。


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