歷史沿革
原廈門高崎機(jī)場始建于民國三十年（1941年）。
民國三十一年（1942年）12月5日起，廈門至臺(tái)北的定期航班在該機(jī)場起降，同時(shí)也起降軍用飛機(jī)。
抗日戰(zhàn)爭勝利后，機(jī)場由國民政府接收，改為民用機(jī)場，屬民航局廈門辦事處管理。
民國三十八年（1949年）2月，機(jī)場劃歸空軍管理，由空軍司令部在廈門成立第242供應(yīng)分隊(duì)專司其職。同年8月24日，最后1架飛機(jī)飛往臺(tái)北后，機(jī)場關(guān)閉。
1950年，廈門市成立機(jī)場修建指揮部，由當(dāng)時(shí)碼頭工人聯(lián)合會(huì)組織兩個(gè)機(jī)場建設(shè)大隊(duì)共300多人，參加高崎機(jī)場的維修、擴(kuò)建，1952年年底竣工。1955年重修1次。但未能啟用而長期閑置。
1981年3月，為適應(yīng)廈門特區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，福建省人民政府向國務(wù)院提出將原高崎機(jī)場擴(kuò)建為國際機(jī)場的報(bào)告。經(jīng)國家民航局機(jī)場設(shè)計(jì)研究所進(jìn)行可行性研究后，國務(wù)院批準(zhǔn)興建高崎國際機(jī)場。
1982年1月10日，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！高崎國際機(jī)場正式動(dòng)工興建。一期工程歷時(shí)18個(gè)月，完成跑道2150米、填海場道長280米、安全道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪、各通訊導(dǎo)航臺(tái)站、航管樓和其他附屬建筑，同時(shí)建成部分供油、供水、道路、綠化等工程。
1982年1月27日，中國、科威特關(guān)于廈門高崎國際機(jī)場貸款協(xié)定在廈簽字，使廈門高崎國際機(jī)場成為中國第一家完全利用國外貸款進(jìn)行建設(shè)的機(jī)場。
1983年10月22日，廈門國際機(jī)場正式通航，首辟廈門至上海航線。
1986年7月18日，廈門高崎國際機(jī)場正式被列為中國國際航班機(jī)場。
1987年4月，機(jī)場完成填海延伸550米后，跑道總長達(dá)2700米，飛行帶總長達(dá)到2900米。
1988年10月22日，廈門高崎國際機(jī)場正式實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營，并下放給廈門市人民政府管理，是國內(nèi)第一個(gè)下放地方政府經(jīng)營的機(jī)場。同時(shí)，民航廈門航務(wù)管理站和民航廈門油料供應(yīng)站成立。
1989年1月，機(jī)場擴(kuò)建停機(jī)坪面積2萬平方米；擴(kuò)建3號(hào)候機(jī)樓國內(nèi)廳建筑面積4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月開始實(shí)行國內(nèi)國際旅客分流，并再度擴(kuò)建，新增停機(jī)坪面積1萬平方米，1991年8月啟用。
1992年，經(jīng)國家計(jì)委正式批準(zhǔn)，廈門高崎國際機(jī)場投資20億人民幣進(jìn)行二期擴(kuò)建工程。
1992年7月20日，廈門高崎國際機(jī)場第二期擴(kuò)建工程開工。
1995年1月1日，廈門國際航空港集團(tuán)有限公司在廈門高崎國際機(jī)場基礎(chǔ)上組建。同年5月21日，廈門機(jī)場發(fā)展股份有限公司設(shè)立。
1996年11月8日，機(jī)場3號(hào)候機(jī)樓投入使用。
2000年1月15日，廈門高崎國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程全長3400米、寬45米跑道正式投入使用。同年4月28日，廈門高崎國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程通過國家竣工驗(yàn)收。
2008年，機(jī)場啟動(dòng)了以新候機(jī)樓（4號(hào)候機(jī)樓）為標(biāo)志性項(xiàng)目的三期改擴(kuò)建工程，工程包括飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)等四方面。
2007年底，機(jī)場引進(jìn)山東航空進(jìn)駐廈門設(shè)立基地公司，打破了廈門僅有一家基地航空的經(jīng)營格局。
2008年前后，作為首批兩岸直航的航點(diǎn)之一，機(jī)場開辟了內(nèi)地城市到廈門與臺(tái)灣對(duì)接的航班。
2011年3月28日，荷蘭皇家航空?qǐng)?zhí)飛的廈門至阿姆斯特丹越洋客運(yùn)航線正式開通，成為廈門機(jī)場首條洲際客運(yùn)航線。
2014年12月28日，機(jī)場4號(hào)候機(jī)樓正式啟用，與原有3號(hào)候機(jī)樓雙樓運(yùn)行，使得機(jī)場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
建設(shè)規(guī)模
建設(shè)分期
機(jī)場初建
高崎國際機(jī)場修建工程是福建省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，也是科威特阿拉伯經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金會(huì)向中國政府提供的首批優(yōu)惠貸款項(xiàng)目之一，是中國利用外資興建的第一個(gè)機(jī)場。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！高崎國際機(jī)場選址廈門島東北角海濱，距市區(qū)12公里，隔海與集美鎮(zhèn)和同安縣相望。機(jī)場按國際機(jī)場一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，按國際二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，占地2平方公里。飛行區(qū)向東北海上延伸710米，總長2900米，跑道長2500米，兩端安全道各為200米；跑道寬45米，兩側(cè)肩寬各4.5米。道面為厚30公分水泥混凝土結(jié)構(gòu)，停機(jī)坪2.4萬平方米，可起降波音747客機(jī)。
二期工程
二期工程填海段430米，1983年10月25日開工，1985年12月25日完工。主體工程航站樓是兩層（局部三層）現(xiàn)澆框架混凝土結(jié)構(gòu)體的建筑，總面積6327平方米，設(shè)迎送大廳、國際和國內(nèi)旅客候機(jī)廳及外航辦公、聯(lián)檢、商務(wù)、行李等用房和會(huì)客室、餐廳。
機(jī)場飛行指揮中心航管樓位于航站樓西側(cè)，由塔臺(tái)樓和技術(shù)用房組成，建筑面積1027.6平方米。塔臺(tái)樓12層，固定指揮塔臺(tái)建在頂層，為正八邊形。
航站區(qū)配套房包括辦公樓、車庫、油庫、氣象觀察室等，總面積7607平方米。航站區(qū)內(nèi)道路總長2661米，自大門口向右連接福廈公路，路長966米，向左至江頭（老福廈線）4400米。卸油鐵路專用線位于鷹廈線高崎東側(cè)，鐵路線長688.42米，線路等級(jí)為專用線Ⅲ級(jí)，由前進(jìn)型蒸汽機(jī)車牽引。航站樓南向?yàn)橐恍V場，總面積17.51萬平方米，包括已建成的停車場5076平方米。
一期擴(kuò)建
1989年1月，機(jī)場擴(kuò)建停機(jī)坪面積2萬平方米；擴(kuò)建3號(hào)候機(jī)樓國內(nèi)廳建筑面積4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月開始實(shí)行國內(nèi)國際旅客分流，并再度擴(kuò)建，新增停機(jī)坪面積1萬平方米，1991年8月啟用。
二期擴(kuò)建
1992到1996年，機(jī)場進(jìn)行二期擴(kuò)建，新的候機(jī)樓（3號(hào)）由華東建筑設(shè)計(jì)研究院和加拿大B+H建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)。工程主要項(xiàng)目有：跑道延長700米，增建1條3300米的平行滑行道及5條聯(lián)絡(luò)道，擴(kuò)建站坪18.9萬平方米，新建12.7萬平方米的候機(jī)樓及供水、供電、排污、通訊導(dǎo)航等配套設(shè)施?？仆鼗饡?huì)貸款1800萬美元用于廈門高崎國際機(jī)場二期擴(kuò)建。1993年10月，2號(hào)候機(jī)樓竣工啟用。1995年9月，3號(hào)候機(jī)樓封頂。
新候機(jī)樓的建筑方案由華東設(shè)計(jì)院及加拿大B.H建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)，建筑高度40.7米，共4層：地下車庫、旅客到達(dá)層、旅客出發(fā)層、商業(yè)層。主樓縱深108米，寬252米，候機(jī)樓內(nèi)配備進(jìn)口程控交換設(shè)備、離港控制系統(tǒng)、半路監(jiān)控系統(tǒng)、綜合保安系統(tǒng)、消防報(bào)警和自動(dòng)滅火系統(tǒng)、衛(wèi)星公共天線系統(tǒng)、版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！樓宇自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、無線電通訊系統(tǒng)和安檢設(shè)備等14個(gè)弱電系統(tǒng)，還有19部手扶電梯、9部升降電梯、7條自動(dòng)步道、1套有10個(gè)行李轉(zhuǎn)盤的行李傳送系統(tǒng)、60個(gè)值機(jī)柜臺(tái)、41間衛(wèi)生間，并配備殘疾人衛(wèi)生間和殘疾人專用通道，在東西指廊還特設(shè)國際國內(nèi)貴賓廳。
候機(jī)樓旅客出發(fā)層面積2.8萬平方米，到達(dá)層面積2.9萬平方米，出發(fā)層與到達(dá)層之間的商業(yè)面積1.6萬平方米。7條自動(dòng)步道總長度516米，地下停車庫可停放600輛汽車。候機(jī)樓前方的園林廣場由廈門大學(xué)建筑研究院設(shè)計(jì)，港廈藝苑裝修工程公司承建，面積5.5萬平方米，其中綠地占總面積的60%。
三期擴(kuò)建
2006年，機(jī)場三期擴(kuò)建工程開工，工程包括飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)等四方面。新候機(jī)樓位于高崎機(jī)場東北端，總建筑面積為12萬平方米，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！工程分期進(jìn)行。先期工程建筑面積為7.2萬平方米，年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力1200萬人次，投資近10億元，采用主樓帶指廊的布局形式，全部用于國內(nèi)旅客進(jìn)出港。
新候機(jī)樓（4號(hào)候機(jī)樓）延續(xù)了原有候機(jī)樓閩南特色的建筑風(fēng)格，鳥瞰猶如“大鵬展翅”，在造型上采用中國古代建筑中的“雙曲面”手法，兼具“飛檐”、“燕尾脊”等元素。新候機(jī)樓通過剪刀式的登機(jī)橋和到達(dá)夾層，實(shí)現(xiàn)出發(fā)與到達(dá)旅客分流。
廈門機(jī)場三期改擴(kuò)建工程包括新候機(jī)樓工程、航空港物流中心、站坪、滑行道及配套設(shè)施工程、3號(hào)候機(jī)樓園林廣場地下停車場工程、停機(jī)坪改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目，總投資額41.7億元，是廈門建設(shè)綜合交通樞紐城市、打造空港樞紐中心地位的一項(xiàng)重要舉措，也是惠及海西的民生工程。
運(yùn)營情況
航線航點(diǎn)
據(jù)2017年9月機(jī)場官網(wǎng)信息顯示：廈門高崎國際機(jī)場通航城市共有109個(gè)，其中國內(nèi)83個(gè)，國際20個(gè)，地區(qū)6個(gè)；境內(nèi)外航線182條，其中境內(nèi)航線145條，國際及地區(qū)航線37條；運(yùn)營的航空公司有40家，其中，境內(nèi)航空公司25家，境外航空公司15家。
中國國內(nèi)客運(yùn)航點(diǎn)
航空公司 航點(diǎn)
廈門航空
北京首都、上海虹橋、上海浦東、天津、重慶、長春、長沙、成都、大連、福州、廣州、柳州、桂林、貴陽、海口、杭州、哈爾濱、濟(jì)南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、寧波、青島、三亞、沈陽、深圳、石家莊、太原、武漢、武夷山、西安、鄭州、舟山、珠海
中國國際航空
北京首都、重慶、長沙 、成都、昆明
中國東方航空
上海虹橋、上海浦東、贛州、杭州、合肥、景德鎮(zhèn)、昆明、南昌、南京、太原、溫州、武漢、西安、?？?、濟(jì)南、寧波、連云港
中國南方航空
北京首都、重慶、長春、長沙、大連、廣州、?？?、杭州、哈爾濱、合肥、南京、青島、合肥、沈陽、深圳、烏魯木齊、溫州、武漢、武夷山、煙臺(tái)、合肥、義烏、鄭州
華夏航空
贛州
海南航空
北京首都、廣州、海口、蘭州、沈陽、西安、西寧、徐州、營口、哈爾濱
山東航空
上海虹橋、天津、長春、長沙、大連、貴陽、杭州、濟(jì)南、寧波、青島、太原、舟山、珠海、南寧、呼和浩特
上海航空
上海、廣州、武夷山
深圳航空
成都、深圳、南寧
四川航空
重慶、長沙、成都、贛州
成都航空
成都、井岡山
春秋航空
上海虹橋、南陽
吉祥航空
上海浦東
西部航空
重慶、桂林
國際客運(yùn)航點(diǎn)
航空公司 航點(diǎn)
廈門航空
香港、澳門、臺(tái)北松山、高雄、臺(tái)北桃園、吉隆坡、大阪、首爾仁川、濟(jì)州島、胡志明市、曼谷、新加坡、雅加達(dá)、馬尼拉、阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、溫哥華、西雅圖（經(jīng)停深圳）
中國國際航空
雅加達(dá)
港龍航空
香港
澳門航空
澳門
全日空航空
東京成田
大韓航空
首爾仁川
馬來西亞航空
吉隆坡
菲律賓航空
馬尼拉
泰國國際航空
曼谷蘇凡納布
勝安航空
新加坡
荷蘭皇家航空
阿姆斯特丹
立榮航空
臺(tái)北松山
華信航空
臺(tái)北桃園、高雄
人工值機(jī)
值機(jī)時(shí)間
廈門高崎國際機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間以各航空公司規(guī)定為準(zhǔn)，其中，廈門航空于2015年7月26日起將廈門始發(fā)國際（地區(qū)）航班截止辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)間調(diào)整為起飛前45分鐘。
此外，廈門高崎國際機(jī)場自建網(wǎng)上值機(jī)渠道每日13:00后辦理次日航班的乘機(jī)手續(xù)，航班起飛前2小時(shí)停止辦理。
值機(jī)位置分布
3號(hào)候機(jī)樓（T3）：廈門航空、中國南方航空、河北航空及所有的國際和地區(qū)（港、澳、臺(tái)）航班
4號(hào)候機(jī)樓（T4）：其他航空公司國內(nèi)航班
特色服務(wù)
自助服務(wù)
網(wǎng)上值機(jī)
無行李托運(yùn)的旅客可以通過廈門機(jī)場官網(wǎng)的值機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自助辦理網(wǎng)上值機(jī)，并且可以根據(jù)自己的需要以打印登機(jī)牌或接收短信二維碼的方式完成值機(jī)辦理。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！ 機(jī)場網(wǎng)上值機(jī)使用條件為購買電子客票的成人旅客，暫不辦理12歲以下兒童、2歲以下嬰兒、孕婦、擔(dān)架、輪椅等因行為、年齡和身體狀況，在旅途中需要特殊照料并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)穆每汀?nbsp;
自助值機(jī)
機(jī)場在4號(hào)候機(jī)樓國內(nèi)出發(fā)廳8、10號(hào)門入口處，設(shè)有16臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，為沒有托運(yùn)行李的旅客提供登機(jī)牌辦理服務(wù)。
自助托運(yùn)
旅客可以在4號(hào)候機(jī)樓K16、K17值機(jī)柜臺(tái)辦理自助托運(yùn)行李服務(wù)，旅客需辦理完自助值機(jī)后方能辦理自助托運(yùn)行李。
自助登機(jī)
自助登機(jī)口設(shè)置在4號(hào)候機(jī)樓68號(hào)登機(jī)口，旅客通過掃描登機(jī)牌上的二維碼可以快速實(shí)現(xiàn)登機(jī)。
一卡通
旅客若持有二代身份證、屬于非特殊旅客、無托運(yùn)行李且對(duì)座位沒有特殊需求的，可以直接前往4號(hào)候機(jī)樓B/C/I/H/J通道直接辦理過檢登機(jī)手續(xù)。
多式聯(lián)運(yùn)
?？章?lián)運(yùn)
為方便旅客從廈金航線往返海峽兩岸，廈門航空港和廈門五通碼頭聯(lián)合推出“?？章?lián)運(yùn)”服務(wù)，從乘船到乘機(jī)緊密銜接。航空聯(lián)運(yùn)在碼頭的值機(jī)柜臺(tái)，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！可以提供訂票、售票服務(wù)，銷售國內(nèi)國際各大航空公司的機(jī)票，并可在機(jī)場行前取票。還可以辦理乘機(jī)手續(xù)，在旅客下船，通過聯(lián)檢后，可直接在隔離廳的專用柜臺(tái)內(nèi)換取登機(jī)牌，并可以托運(yùn)并安檢行李，在到達(dá)層提供專用的穿梭巴士，將旅客直接送往機(jī)場，旅客到機(jī)場后就可以直接登機(jī)。
空鐵聯(lián)運(yùn)
廈門高崎國際機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)是通過火車票售票點(diǎn)和廈門北站專線大巴實(shí)現(xiàn)旅客航空旅程和鐵路旅程的對(duì)接。其中，T3到達(dá)廳旅游服務(wù)中心設(shè)火車票售票點(diǎn)，提供火車票銷售服務(wù)；T3到達(dá)廳西側(cè)、T4到達(dá)廳5號(hào)門對(duì)面可乘廈門空港快線到達(dá)廈門北站。
陸空聯(lián)運(yùn)
乘客可在T3到達(dá)廳西側(cè)、T4到達(dá)廳5號(hào)門對(duì)面可選乘廈門空港快線開往晉江、漳州專線大巴。
城市值機(jī)
廈門空港城市候機(jī)區(qū)位于晉江佰翔世紀(jì)酒店、漳州佰翔圓山酒店內(nèi)，可為住店客人和周邊的乘機(jī)旅客提供航班信息查詢、客票銷售、班車接送，及辦理從廈門高崎國際機(jī)場始發(fā)國內(nèi)航班（春秋航空、轉(zhuǎn)機(jī)、特殊旅客業(yè)務(wù)除外）的值機(jī)手續(xù)等服務(wù)。
過境免簽
2015年4月1日起，廈門高崎國際機(jī)場口岸正式實(shí)施部分國家外國人72小時(shí)過境免辦簽證政策； 2019年1月1日起，實(shí)施外國人144小時(shí)過境免簽政策。美國、俄羅斯、英國、法國、德國等53個(gè)國家的外國人，持有效國際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程機(jī)票，可在廈門市行政區(qū)域內(nèi)免簽停留144小時(shí)。
交通換乘
空港快線
廈門高崎國際機(jī)場空港快線乘車位置在T3候機(jī)樓空港快線候車室（國內(nèi)到達(dá)層7號(hào)門西側(cè)80米）以及T4候機(jī)樓空港快線候車處（國內(nèi)到達(dá)層5號(hào)門對(duì)面） 。
線路名稱 線路走向 發(fā)車時(shí)間/時(shí)刻 車程 票價(jià)
候機(jī)樓擺渡專線 T3→T4 05:10-20:00 約10分鐘 免費(fèi)
T4→T3
05:45-21:45
輪渡專線 輪渡（春光酒店）→T3→T4
05:20、06:00、06:30、07:00、07:30、08:00、08:30，09:00-11:40約20分鐘一班，12:00-21:00約15分鐘一班，21:20至航班結(jié)束約20分鐘一班
約30分鐘 10元
T4→T3→輪渡（春光酒店） 08:00、08:30，09:00-11:00每20分鐘一班，11:15-20:30每15分鐘一班，20:50至航班結(jié)束每20分鐘一班 約35分鐘
北站專線 廈門北站→花園酒店→T3→T4 08:30-20:30每20分鐘一班，末班20:30 約35分鐘 機(jī)場至北站15元，機(jī)場至高崎汽車站5元，機(jī)場至集美萬達(dá)10元
T4→T3→廈門北站（經(jīng)停高崎汽車站、集美萬達(dá)） 08:10、08:40，09:10-20:00每20分鐘一班，末班20:00
五通專線 五通碼頭→T4→T3
09:00、10:00、10:30、11:00、11:30、12:00、
12:30、13:00、14:00、14:30、15:00、15:30、
16:00、16:30、17:00、17:30、18:15
約15分鐘 6元
T4→T3→五通碼頭
08:05、09:05、10:05、10:35、11:05、11:35、
12:05、12:35、13:05、14:05、14:35、15:05、
15:35、16:05、16:35、17:05、17:35
海滄專線 海滄嵩嶼碼頭→T3→T4（經(jīng)停海滄醫(yī)院、未來海岸）
07:00、09:00、10:00、11:00、12:00、13:00、
14:00、15:00、16:30
約40分鐘 10元
T4→T3→海滄嵩嶼碼頭（經(jīng)停海滄醫(yī)院、未來海岸）
09:10、10:10、11:10、12:10、13:10、14:10、
15:10、16:10、17:40
梧村汽車站專線 梧村汽車站（原島內(nèi)火車站）→T3→T4 09:00-20:00每小時(shí)一班 約25分鐘 10元
T4→T3→梧村汽車站（原島內(nèi)火車站） 09:30-20:00
漳州專線 漳州中旅客運(yùn)站（華僑飯店旁）→漳州圓山酒店→T3→T4 07:00、08:30、10:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30、18:30 約75分鐘 25元
T4→T3→漳州圓山酒店→漳州中旅客運(yùn)站（華僑飯店旁） 09:10、10:00、11:30、12:30、14:00、15:00、16:30、18:30、20:30
晉江專線 晉江佰翔世紀(jì)酒店（世紀(jì)大道388號(hào)）→T3→T4 05:00、9:00、12:00、14:00、16:00、18:00 約80分鐘 35元
T4→T3→晉江佰翔世紀(jì)酒店（世紀(jì)大道388號(hào)） 10:00、12:00、14:00、16:00、18:30、20:30
東渡專線 東渡（南大巴停車場）→T3→T4 08:40、09:10，09:40-12:00每20分鐘一班，11:15-16:15每15分鐘一班 約40分鐘 10元
T4→T3→東渡（南大巴停車場）
08:00、08:30，09:00-11:00每15分鐘一班，11:45-16:45每15分鐘一班
約25分鐘
曾厝垵專線 曾厝垵→T4→T3 06:45-18:15約每半小時(shí)一班 約40分鐘 15元
T3→T4→會(huì)展中心公交站 →曾厝垵（村口對(duì)面）
09:20-16:20每30分鐘一班
07:00-19:00每40分鐘一班
10元
公交線路
3號(hào)候機(jī)樓
路次 始發(fā)站 首末車時(shí)間 終到站 首末車時(shí)間 備注
翔云一路T3候機(jī)樓站（首末站）
廈門公交78路
二中五緣校區(qū)
06:10、22:30 翔云一路T3候機(jī)樓
06:30、22:10
廈門公交41路 石湖山公交場站 06:30、21:50 翔云一路T3候機(jī)樓
06:30、21:40
翔云一路T3候機(jī)樓站（經(jīng)停站）
廈門公交機(jī)場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機(jī)樓
08:30、18:00
往第一碼頭、火車站、萬翔物流園、觀音山方向經(jīng)停翔云一路T3候機(jī)樓站
廈門公交27路 縣后公交場站 06:15、22:00 第一碼頭
06:00、22:30
廈門公交37路 縣后公交場站 06:20、00:10 火車站（湖東）
06:20、00:10
廈門公交81路 蓮花二村 06:30、22:20 萬翔物流園
06:40、22:20
廈門公交91路 觀音山運(yùn)營中心 06:30、22:20 高崎T4候機(jī)樓
06:30、22:20
翔云三路T3候機(jī)樓站（經(jīng)停站）
廈門公交機(jī)場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機(jī)樓
08:30、18:00
廈門公交27路 縣后公交場站 06:15、22:00 第一碼頭
06:00、22:30
往第一碼頭、火車站方向經(jīng)停翔云三路T3候機(jī)樓站
廈門公交37路 縣后公交場站 06:20、00:10 火車站（湖東）
06:20、00:10
廈門公交91路 觀音山運(yùn)營中心 06:30、22:20 高崎T4候機(jī)樓
06:30、22:20
4號(hào)候機(jī)樓
路次 始發(fā)站 首末車時(shí)間 終到站 首末車時(shí)間 備注
高崎T4候機(jī)樓站（首末站）
廈門公交機(jī)場專線 第一碼頭 08:30、18:00 高崎T4候機(jī)樓
08:30、18:00
廈門公交84路 第一碼頭 06:30、22:00 高崎T4候機(jī)樓
06:30、22:00
廈門公交91路 觀音山運(yùn)營中心 06:30、22:20 高崎T4候機(jī)樓
06:30、22:20
T4候機(jī)樓站（經(jīng)停站）
廈門公交快1路 第一碼頭 05:45、22:15 廈門北站
06:10、22:50
快速公交BRT
廈門公交快2路
第一碼頭
06:10、21:15 同安樞紐站
06:10、21:15
廈門公交快5路 前埔樞紐站 06:10、21:15 同安樞紐站
06:10、21:15
廈門公交快6路 前埔樞紐站 06:10、21:15 廈門北站
06:10、21:15
廈門公交641路 東海學(xué)院 05:50、20:00 會(huì)展中心
06:50、21:10
廈門公交650路 同安影視城 05:10、20:10 梧村公交場站
06:30、21:45
大站快運(yùn)
廈門公交652路 枋湖長途車站 06:30、21:00 梧侶公交場站
05:25、20:00
廈門公交755路 翔安公交車站 05:30、19:00 會(huì)展中心
06:10、21:00
廈門公交940路 福澤園 06:00、18:10 思北公交場站
07:00、19:30
廈門公交948路 杏南 06:20、20:00 會(huì)展中心
06:30、20:05
廈門公交949路 廈門北站 06:00、20:20 前埔公交場站
06:55、21:30
廈門公交992路 軟件園三期龍亭
07:30、08:00、16:30、17:00
軟件園東二門
08:30、09:00、17:30、18:00
高峰線、定時(shí)發(fā)
參考資料 [24]
出租車
市區(qū)的士
廈門市出租車起步10元，3公里后每公里2元，超過8公里，每公里加收50%的返空費(fèi)。
3號(hào)候機(jī)樓乘車位置：到達(dá)層7號(hào)自動(dòng)門處出租車?？奎c(diǎn)
4號(hào)候機(jī)樓乘車位置：到達(dá)層3號(hào)自動(dòng)門處出租車?？奎c(diǎn)
長途的士
乘坐泉州、石獅、漳州等地區(qū)出租車的乘客， 可出3號(hào)候機(jī)樓國內(nèi)到達(dá)廳后向西行約120米即到候機(jī)樓西停車場。
停車場
廈門高崎國際機(jī)場在3號(hào)候機(jī)樓、4號(hào)候機(jī)樓共設(shè)有3處收費(fèi)停車場，所有車型停放30分鐘內(nèi)均免費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見官網(wǎng)所示。
所獲榮譽(yù)
年份 獎(jiǎng)項(xiàng)/榮譽(yù) 授予機(jī)構(gòu)
2012 “國際衛(wèi)生機(jī)場” 國際衛(wèi)生組織（WHO）
2010 “全國實(shí)施用戶滿意工程” 中國質(zhì)量協(xié)會(huì)
1996-1999、2001-2002、2004-2006
“旅客話民航”活動(dòng)機(jī)場類評(píng)比第一名
中國民航協(xié)會(huì)用戶工作委員會(huì)
1998 “全國文明機(jī)場” 中國民用航空局
建設(shè)規(guī)劃
新機(jī)場建設(shè)規(guī)劃
廈門高崎國際機(jī)場歷經(jīng)三次改擴(kuò)建，2014年高峰航班起落架次達(dá)到極限的32架次/小時(shí)，已處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。受地形限制，廈門高崎機(jī)場已沒有空間建設(shè)第二條跑道，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！其容量無法滿足需求。
據(jù)《廈門市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》顯示：“十三五”期間，廈門市將基本建成廈門新機(jī)場（廈門翔安國際機(jī)場），新機(jī)場航站樓總面積約89萬平方米，四條跑道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐能力7000萬人次（目標(biāo)年2045年）、貨郵吞吐能力160萬噸。其中近期規(guī)劃建成兩條遠(yuǎn)距跑道，航站樓面積55萬平方米，年旅客吞吐能力4500萬人次、貨郵吞吐能力75萬噸。
價(jià)值意義
廈門高崎國際機(jī)場樞紐地位不斷上升，已成為中國東南重要的區(qū)域性航空樞紐，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于提升廈門對(duì)外客運(yùn)服務(wù)水平，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！構(gòu)建完善的多層次綜合客運(yùn)樞紐體系，增強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)保障能力，構(gòu)建廈門全方位開放新格局，深化兩岸交流合作。
山東·江北水城 運(yùn)河故都·聊城
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