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沈陽桃仙國際機場

沈陽桃仙國際機場（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中國遼寧省沈陽市南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。

線路分類： [城市風光]

景點地點： 國內(nèi) 遼寧省 沈陽市

本站推薦：

景點詳細介紹

沈陽桃仙國際機場

沈陽桃仙國際機場（Shenyang Taoxian International Airport，IATA：SHE，ICAO：ZYTX），位于中國遼寧省沈陽市南郊的桃仙街道，距沈陽市中心20公里。為4E級民用國際機場 ，是中國一級干線機場，中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，東北地區(qū)航空運輸樞紐。
1989年4月16日，沈陽桃仙機場正式啟用通航；1990年6月16日，沈陽桃仙機場正式組建成立；1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場；2003年9月16日，沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。
截至2016年底，沈陽桃仙國際機場在用航站樓共有1座，為T3航站樓，建筑面積24.8萬平方米，跑道長3200米，有停機位47個，T3航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量1750萬人次、高峰小時旅客吞吐量6430人次設計建造。截至2017年8月，經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條。
2016年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1496.72萬人次，同比增長11.8%；貨郵吞吐量15.57萬噸，同比增長9.6%；起降架次11.51萬架次，同比增長7.9%；分別位居中國第24、第18、第25位。
2017年，沈陽桃仙國際機場旅客吞吐量1734.26萬人次，同比增長15.9%，為近10年來最高增長率；貨郵吞吐量15.91萬噸，同比增長2.1%；起降架次12.73萬架次，同比增長10.6%；分別繼續(xù)位居中國第24、第18、第25位。

中文名沈陽桃仙國際機場外文名Shenyang Taoxian International Airport機場代碼 IATA：SHE  ICAO：ZYTX通航日期1989年4月16日飛行區(qū)等級4E級機場類型民用運輸機場所屬地區(qū)中國遼寧省沈陽市地區(qū)管理中國民用航空東北地區(qū)管理局航站樓面積24.8萬平方米（截至2016年底）機位數(shù)量47個（截至2016年底）跑道長度3200米（截至2016年底）航線數(shù)量149條（截至2016年底）通航城市91個（截至2016年底）旅客吞吐量1734萬人次（2017年）貨郵吞吐量15.57萬噸（2016年）起降架次11.51萬架次（2016年）運營機構遼寧省機場管理集團有限公司。


歷史沿革

1985年3月和4月，遼寧省人民政府分別向國務院遞交了《關于新建沈陽桃仙機場的請示》和《關于新建沈陽民航機場選址問題聯(lián)合辦公會議紀要的報告》，正式向國家申請建設沈陽桃仙機場。
1985年7月1日，獲得國務院和中央軍委同意新建桃仙民用機場的批復。

1986年11月5日，桃仙機場一期工程正式開工建設，由時任國務院副總理李鵬為工程奠基。

1988年11月3日，桃仙機場竣工試航。
1989年4月16日，桃仙機場正式啟用通航。
1990年6月16日，桃仙機場正式組建成立。
1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場。
1999年4月8日，桃仙機場二期工程正式開工。

2001年12月，桃仙機場T2航站樓正式啟用。

2003年9月16日，沈陽桃仙國際機場股份有限公司正式掛牌成立。
2011年7月1日，桃仙機場三期改擴建工程開工。
2008年6月9日，德國漢莎航空開通沈陽至慕尼黑航線，沈陽桃仙國際機場也成為中國東北地區(qū)第一家擁有直飛歐洲的航線的國際機場。
2009年9月，沈陽桃仙國際機場對T1航站樓進行封閉改造。 
2010年07月05日，沈陽桃仙國際機場T1航站樓重新投入運營，改造后的T1航站樓，增加4部登機廊橋和7個機位，并設計190米長的連廊與T2航站樓相通。
2013年7月31日，沈陽桃仙國際機場T3航站樓順利通過了民航行業(yè)驗收。

2013年8月15日，沈陽桃仙國際機場T3航站樓正式啟用運行，T1、T2航站樓停止運行。


建設規(guī)模

建設分期

  • 一期工程


1986年11月5日，沈陽桃仙機場一 期工程正式開工建設，由時任國務院副總理李鵬為工程奠基。

桃仙機場始建工程是當時中國國家“七五”計劃的大型建設項目，主要包括飛行區(qū)的跑道、平行滑行道、站坪、停機坪、助航燈光、航管樓及通訊導航設施、旅客航站樓、機場公用設施及輔助設。1988年11月3日，沈陽桃仙機場竣工試航，并由李鵬為機場題寫“沈陽桃仙機場”場名。


T1航站樓啟用于1989年4月，占地1.8萬平方米，設計年吞吐量90萬人次，高峰小時旅客吞吐能力1500人次。2001年，隨著T2航站樓的投入使用，T1航站樓便停用至2007年。2007年，隨著客流量的增多，T2航站樓就已趨于飽和狀態(tài)，為滿足客流量的需要，桃仙國際機場便重新啟用T1航站樓。2009年，機場對T1航站樓進行了改造，增加4部登機廊橋和7個機位，并設計190米長的連廊與T2航站樓相通，年吞吐能力可提升至180萬人次至250萬人次左右。

改造后T1航站樓共有三層。一樓設有東、中、西三處入口，西側設置了出港旅客行李柜臺，可辦理辦理行李托運，東側區(qū)域設置了進港行李專區(qū)，可辦理行李提取業(yè)務。二樓北側為旅客隔離候機區(qū)。

  • 二期工程
沈陽桃仙機場T2航站樓是機場擴建工程的一部分，由中國民航總局、遼寧省和沈陽市共同投資建設，于1999年4月8日舉行奠基儀式，2001年11月29日順利通過了中國民航總局的驗收。

T2航站樓于2001年12月啟用，
占地6.68萬平方米，東西長513米，南北進深86.4米，屋架最高點37米，設計年吞吐量606萬人次，高峰小時旅客吞吐能力2760人次。航站樓內(nèi)部設有國際進出港設有邊檢通道共24條，安檢通道5條；國內(nèi)進出港設安檢通道8條．樓內(nèi)配有9個貴賓室。航站樓主體為傘式支撐的大跨度鋼架和鋼柱，外圍大面積使用玻璃幕墻。T2航站樓由中國民航總局、遼寧省和沈陽市共同投資建設，于1999年4月8日舉行奠基儀式，2001年11月29日順利通過了中國民航總局的驗收。2007年，T2航站樓使用情況已趨于飽和狀態(tài)。

  • 三期工程
沈陽桃仙機場三期改擴建工程于2011年7月1日開工，工期3年，總投資額為44.4億元。主要項目包括新建一個面積為21.5萬平方米的T3航站樓；新建站坪、垂直聯(lián)絡道45.3萬平方米；新建T3航站前高架橋并擴建T2航站前高架橋共3.4萬平方米；新建下穿T3航站樓和站坪的通道2.5公里；新建面積為1.7萬平方米的倒班宿舍和安檢護衛(wèi)業(yè)務用房；新建面積為4560平方米的民航遼寧監(jiān)管用房以及建設助航燈光、站坪消防管線、景觀綠化等附屬配套設施。
2013年7月31日，沈陽桃仙國際機場T3航站樓順利通過民航行業(yè)驗收； 2013年8月15日，T3航站樓正式啟用運行，T1、T2航站樓停止運行。
T3航站樓占地24.8萬平方米，由主樓和兩個指廊構成。
航站樓設計年吞吐1750萬人次。航站樓采用U型設計，進深120米，主樓陸側面寬360多米，空側弧線部分長度650米，指廊部分長度200米。航站樓1層為旅客到港層。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！在旅客到港層中，設有10個行李分揀轉盤以供旅客提取行李。10個轉盤為9套設備，其中7套轉盤設備供國內(nèi)旅客行李提取廳使用，2套轉盤設備供國際旅客行李提取廳使用，國內(nèi)行李提取廳設6條行李提取轉盤并預留3條；國際行李提取廳設2條行李提取轉盤并預留1條。
航站樓2層中央位置設有5個辦票島并設置20多個自助辦票機。在5個辦票島中，北側的3個為國內(nèi)辦票島，南側的2個為國際辦票島，可同時提供100個柜臺為旅客辦票。 辦票島南北兩側分別是國際和國內(nèi)安檢通道。

設計參數(shù)

航站樓 總建筑面積 設計容量 機位數(shù)量 投用日期
T1航站樓
1.8萬平方米 90萬人次 47個 1989年4月16日
T2航站樓
6.68萬平方米 606萬人次 2001年12月1日
T3航站樓 24.8萬平方米 1750萬人次 2013年8月15日

跑道 等級 長度 寬度
1 4E 3200米 60米

沈陽桃仙國際機場

運營情況

航線航點

根據(jù)2017年9月機場官網(wǎng)信息顯示，機場有基地航空三家：中國南方航空、深圳航空、春秋航空。經(jīng)桃仙機場的航線共有149條，其中，國內(nèi)航線126條、國際及港澳臺地區(qū)航線23條；航線網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲。在國內(nèi)航線上，已經(jīng)覆蓋全國除西藏以外的所有省市自治區(qū)。
  • 國內(nèi)航點
航空公司 通航城市
春秋航空 上海、杭州、南京、石家莊、成都、西安、三亞、洛陽
奧凱航空 大連、煙臺
北京、廣州、上海、深圳、武漢、重慶、成都、大連、杭州、南京、三亞、廈門、長沙、西安、?？凇⒗ッ?、貴陽、青島、桂林、福州、溫州、太原、合肥、濟南、張家界、南昌、常州、包頭、煙臺、呼和浩特、蘭州、運城、襄陽、哈爾濱、寧波、延吉、濰坊、鄭州、威海、長白山、揭陽
北京、成都、杭州
上海、鄭州、臨沂、襄陽
廈門、?？?、武漢、青島、廣州、深圳、南京、三亞、西安、鄂爾多斯
北京、成都、重慶、貴陽、哈爾濱、合肥、寧波、太原、天津、溫州、廈門、徐州、鄭州、貴陽、連云港、威海、煙臺、臨沂、海拉爾
北京、常州、成都、廣州、哈爾濱、杭州、昆明、南寧、青島、深圳、石家莊、武漢、西安、鄭州、揚州
成都、哈爾濱、廈門、杭州、濟南、青島、煙臺、?？凇⒅貞c
上海
福州、杭州、濟南、南京、青島、廈門、長沙、太原
昆明、濟南、鄭州
上海、南京-沈陽-長白山航線
呼和浩特、石家莊
石家莊、蘭州
成都、連云港、濟寧
天津、延吉、烏蘭浩特、赤峰、呼和浩特
昆明航空
昆明、石家莊
煙臺、重慶

  • 國際及地區(qū)航點
航空公司 通航城市
香港、臺北、新加坡、首爾、濟州、大邱、釜山、東京、福岡、大阪、札幌、名古屋、伊爾庫茨克
首爾、臺北
臺北
臺北
臺北
全日本空輸
東京
東京、大阪
首爾
釜山、首爾
西伯利亞航空
伊爾庫茨克
法蘭克福
平壤
溫哥華
易斯達航空
清州
新加坡

人工值機

  • 值機時間
2013年8月15日起，沈陽桃仙國際機場出港航班均在起飛前45分鐘停止辦理登機手續(xù)。
  • 值機柜臺分布
根據(jù)2017年9月官網(wǎng)信息顯示，沈陽桃仙國際機場開放5個值機島，其中國內(nèi)3個、國際2個，每個島設20個值機柜臺，共計100個值機柜臺。
航空公司 二字代碼 值機柜臺 位置
四川航空 3U C13～C17 進入7號入口后右轉
祥鵬航空 8L C13～C17 進入5號入口后左轉
春秋航空 9C B13～B16 進入5號入口后直行
國際航空 CA C4～C5 進入7號入口后右轉
　　進入5號入口后左轉
國際航空
（北京、上海、天津、廣州、深圳）
南方航空 CZ A1～A20 進入5號入口后右轉
　　進入3號入口后左轉
成都航空 EU C13～C17 進入7號入口后右轉
　　進入5號入口后左轉
上海航空 FM C5～C6
上海航空
　?。ū本?、上海、天津、廣州、深圳）
華夏航空 G5 C13～C17
天津航空 GS C13～C17
吉祥航空 HO C13～C17
海南航空 HU C13～C17
首都航空 JD C13～C17
廈門航空 MF C13～C17
東方航空 MU C5～C6
東方航空
　　（北京、上海、天津、廣州、深圳）
河北航空 NS C13～C17
西部航空 PN C13～C17
山東航空 SC C13～C17
北京、上海、天津、廣州、深圳 C11～C12
（除國航、上航、東航之外所有航空）
深圳航空 ZH B1～B10 / B17～B20 進入5號入口后直行

便民設施

服務項目 分布位置
顧客服務中心 二樓出港大廳、二樓國內(nèi)安檢對面、一樓8號門對面。
貨幣兌換 T3航站樓二樓出港大廳南側（11號門附近）
醫(yī)療急救室 二樓國際出港KFC旁邊、二樓國內(nèi)安檢旁邊、一樓國內(nèi)到達“世紀聯(lián)華超市”旁邊。
更衣室 1#行李轉盤旁邊、8#行李轉盤旁邊、國際到達轉盤區(qū)、國際到達樓梯旁邊
育嬰室
二樓出港公共大廳、二樓出港隔離廳、夾層、一樓國際到達、一樓國內(nèi)到達
自助飲水機 國內(nèi)隔離區(qū)、國際安檢區(qū)、二樓出港大廳（隔離廳外）、一樓進港大廳（隔離廳外）
頭等艙休息室 11號登機口左側國內(nèi)隔離區(qū)三樓、國際隔離區(qū)三樓
免費手機充電 二樓出港大廳B島值機柜臺對面、二樓出港大廳E島值機柜臺對面、21號登機口座椅附近、23號登機口座椅附近
行李打包 二樓出港公共大廳5號門口
 

客貨運量

2011年12月21日，機場旅客年吞吐量突破1000萬人次。
2012年12月，機場年旅客吞吐量突破1100萬人次。
2016年12月8日，機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。
2017年全年，機場旅客吞吐量達到1734.26萬人次。
年份 旅客吞吐量（萬人次） 貨郵吞吐量（萬噸） 起降架次（萬次）
2017 1734.26 15.91 12.73
2016 1496.72 15.57 11.51
2015 1268.01 14.2 9.95
2014 1280.02 13.83 9.71
2013 1210.69 13.6 9.23
2012
1101.18
13.19
8.22
2011
1023.11
13.39
7.78
2010
861.98
12.38
7.07
2009
750.48
11.24
6.7
2008
680.72
10.24
6.25
2007
619.04
9.73
5.68
2006
534.35
9.02
4.89
2005
456.01
8.33
4.3
2004
410.01
8.53
4.14
2003
301.07
6.95
3.35
2002
265.23
5.67
3.25
2001
247.62
4.52
2.84
2000
242.04
3.96
2.38

特色服務

自助值機

2015年3月起，沈陽桃仙國際機場正式開通網(wǎng)上辦理乘機手續(xù)服務，此后，機場相繼推出了自助值機、微信值機等值機服務。


  • 微信值機
2015年3月起，沈陽桃仙國際機場正式啟用手機微信值機服務，微信值機延長至起飛前45分鐘截止。
所有代理的航空公司航班、直線或經(jīng)停航線均可通過微信值機自選座位。
沈陽桃仙國際機場開設了兩個手機值機安檢便捷通道，旅客在使用沈陽機場微信值機辦理電子登機牌成功后，可獲得二維碼，憑二代身份證或二維碼，直接前往9號和11號安檢通道經(jīng)過安全檢查，確認登機，節(jié)省了旅客到值機柜臺換取紙質登機牌時間。  
  • 自助值機
沈陽桃仙國際機場T3航站樓內(nèi)設置多臺自助值機系統(tǒng)，可實現(xiàn)旅客自助挑選座位、打印登機牌等功能。在值機島旁邊放置3臺自助值機，設置中英文系統(tǒng)。沒有托運行李的旅客，用身份證、護照或者軍官證可以在自助值機進行自主換票業(yè)務，自主選擇座位。
自助值機分布
公司類別 機器臺數(shù) 辦理航空公司（二字代碼） 辦理位置
南航值機 6臺 CZ A1至A11前面
春秋 3臺 9C C島前面
深航 6臺 ZH B島前面
國航 2臺 CA C島前面
機場（灰色） 16臺 HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA、BK、PN、EU、8L、JD、NS 其中C島前面14臺
　　旅客服務大問號右前面2臺
機場（藍色） 4臺 HU、SC、3U、MF、FM、MU、HO、CA BK、PN、EU、9L、JD、NS 旅客服務大問號斜右前方

過境免簽

2018年1月1日起，沈陽桃仙國際機場對外開放口岸，對53個國家的外國人實行過境免簽政策。持有有效國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位前往第三國（地區(qū)）聯(lián)程客票的外國人，可選擇從機場口岸出入境。免簽期間外國人應當在入住后24小時內(nèi)辦理住宿登記，免簽停留區(qū)域為遼寧省。


空鐵聯(lián)運

2013年8月15日起，沈陽桃仙國際機場T3航站樓推出“空鐵聯(lián)運”服務，乘客可以在航站樓里買到火車票，也可以在火車站里買到機票。乘客可下飛機乘班車直抵沈陽北站；同樣，下火車后轉乘飛機可以在沈陽北站買到機票，并直接辦理值機手續(xù)，在北站貴賓室休息，然后乘坐免費班車直抵T3航站樓。

沈陽桃仙國際機場T3航站樓里的火車票售票處設置在航站樓地上一層綜合服務柜臺；沈陽北站的機票售票處設置在二樓售票大廳。


U悅天使

“U悅天使”是由沈陽機場航站樓管理部旅客服務中心50多個女孩組成的一支服務團隊，她們身著橘色的裙裝。 [28]  并且推出了多項暖心服務，例如解暑酸梅湯、暖心姜糖水、愛心紅傘免費借用等等。除此之外，每逢佳節(jié)“天使們”都會為旅客送上親手制作的載滿節(jié)日祝福的小禮物。


交通換乘

機場巴士

沈陽市區(qū)旅客可乘坐往返桃仙機場與沈陽北站、沈陽站、沈陽長途客運總站的三條市區(qū)巴士線路，周邊城市旅客可乘坐省際旅客班車往返桃仙機場與鞍山、撫順、本溪、丹東、阜新、遼陽及盤錦七條省際巴士線路。
購票位置：機場航站樓一樓綜合服務柜臺 （沈陽市區(qū)班線）、停車樓A樓長途客運站 （省際班線）
  • 至機場
線路 始發(fā)站 發(fā)車時間 行程時間 票價
沈陽市區(qū)班線 沈陽北站
06:00-10:00，每半小時一班
10:00-17:00，每20分鐘一班
17:00-18:00，每半小時一班
60分鐘 17元
沈陽站
06:00-09:00，每半小時一班
09:00-16:00，每20分鐘一班
16:00-18:30，每半小時一班
60分鐘
鞍山市區(qū)班線 鞍山城市候機樓 05:30、07:30、08:30、09:30、10:30、12:00、13:30、15:30 120分鐘 43元
鞍山城市候機樓
（商務車）
06:00、09:00、10:00、11:50、14:30 、16:30 90分鐘 69元
撫順市區(qū)班線 機場撫順售票處 05:00-22:00，60分鐘一班，逢整點發(fā)車 70分鐘 33.5元
本溪市區(qū)班線 本溪客運站 05:05、10:20、15:20、17:20 65分鐘 35元
丹東市區(qū)班線 丹東城市候機樓 05:00、06:30、07:50、08:30、09:20、10:40、12:30、13:40 180分鐘 88元
阜新市區(qū)班線 阜新城市候機樓 05:30、08:00、10:00、11:30、 15:00 205分鐘 90元
遼陽市區(qū)班線 遼陽客運站 07:30、09:30、11:30、13:30、 15:30 60分鐘 37元
遼陽市內(nèi)、河東、遼化（商務車） 06:30、08:30、10:30、12:30、14:30 60分鐘 60元
盤錦市區(qū)班線 盤錦城市候機樓 05:30、09:00 175分鐘 75元

  • 至市區(qū)
線路 終到站 發(fā)車時間 行程時間 票價
沈陽市區(qū)班線 沈陽站
08:30始發(fā)，最末航班抵達，
40分鐘一班，載滿提前發(fā)車
60分鐘 15.5元
沈陽北站 07:30-20:00，40分鐘一班 60分鐘
沈陽長途客運總站 首車10:00 60分鐘
鞍山市區(qū)班線 鞍山候機樓 10:40、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、20:00 120分鐘 43.5元
勝利會堂 10:00 、11:40、12:20、13:40、14:20、15:40、16:20、20:40、21:30、23:00 80分鐘 79.5元
撫順市區(qū)班線 機場撫順售票處 早8:30-次日凌晨1:30，60分鐘一班，逢半點發(fā)車 70分鐘 33.5元
本溪市區(qū)班線 本溪客運站 12:40、14:40、17:10、19:40 65分鐘 35.5元
丹東市區(qū)班線 丹東城市候機樓 10:30、12:00、13:00、14:00、15:00、16:30、18:00、19:40 150分鐘 88元
阜新市區(qū)班線 阜新城市候機樓 11:10、13:00、15:10、17:30、19:30 205分鐘 90.5元
遼陽市區(qū)班線 遼陽客運站 10:40、11:30、12:00、12:40、13:20、14:00、14:40、15:20、16:00、16:40、17:20、18:00、19:00、 20:00 60分鐘 36.5元
遼陽市內(nèi)、河東、遼化（商務車） 10:10、12:25、13:05、16:20、21:00、23:30 60分鐘 69.5元
盤錦市區(qū)班線 盤錦城市候機樓
14:45、17:05
175分鐘 70.5元

軌道交通

沈陽市渾南區(qū)有軌電車2號線：興隆大奧萊-桃仙機場，單一票制2元，上車投幣或刷卡，換乘其他線路需要重新計費。
使用盛京通卡刷卡時，可享受對應卡種的優(yōu)惠。具體為，普通消費卡95折；關愛卡半價；夕陽紅卡和愛心卡免費。盛京通其他卡種暫不能在有軌電車使用。舊版的城市通公交卡也不可在有軌電車使用。
線路 首末車時間 票價
2號線（興隆大奧萊-桃仙機場）
興隆大奧萊：06:00-21:20
桃仙機場 ：06:30-22:10
2元

出租車

沈陽桃仙機場出租車站有正規(guī)的出租車，車窗兩側貼有收費標準收費辦法和出租車汽車駕駛員服務監(jiān)督卡，過路費，過橋費由乘客負擔。 
沈陽市出租車收費標準
公里租價 基價公里
起步價
白天（06:00-22:00）
起步價
夜間（22:00-次日06:00）
等時費
1.82元 3公里 8元 9元 1元/3分鐘

機場

停車場

沈陽桃仙國際機場停車樓位于T3航站樓東北側廣場，主體距離新航站樓最近處距離約110米。
停車樓共A、B兩座建筑，為地下兩層，局部地上一層，兩部分設獨立出入口并設獨立人行通道與新航站樓相連，停車樓頂面設地面停車場。
兩座停車樓總建筑面程13萬平方米，共設2068個小型停車位。其中停車庫面積73940平方米。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！在兩座停車樓的地上部分,還設有停車位1254個,其中含122個大型車位。A、B樓分別設有殘疾人車位，每樓12個。
停車樓設有出入口通道各十條，是東北首家使用ETC通道的停車場。旅客到達地下停車樓后可通過連廊直達航站樓內(nèi)。停車樓A座手扶梯6處，B座手扶梯8處通往地面；與新航站樓連接口處A、B兩座停車樓各有3部升降梯、6部滾梯，可直接進入航站樓辦理登機。
送機停車：送站車輛可通過機場路上的高架橋直接行駛至新航站樓二層門前，從南側高架橋返回市區(qū)。
接機停車：接站車輛在機場路高架橋上，通過停車樓專用匝道下高架橋，進入停車樓入口廣場，取停車票入場停車；返回市區(qū)時，從停車樓出口行駛至收費廣場，交費后上高架橋回市內(nèi)。
車輛類型/停放時長 前15分鐘 第一小時內(nèi) 超過一小時后
　　每半小時 		24小時內(nèi)
　　最高收費
小型車輛
　?。?7座以下含17座） 		免費 7元 3元 80元
大型車輛
　?。?7座以上） 		免費 15元 6元 100元

機場

城市候機樓

截至2017年8月，沈陽桃仙國際機場開通5個城市候機樓，分別是沈陽機場快客站候機樓、阜新城市候機樓、遼陽城市候機樓、盤錦城市候機樓、通化城市候機樓，各個城市候機樓均具備售票、航顯、值機、等服務功能。


文化特色

  • 核心價值觀
鑄信，銘責，仁愛
  • 服務理念

滿意伴行，愉悅達心


所獲榮譽

時間 獎項/榮譽內(nèi)容 授予單位/機構
2005年5月 全國精神文明建設工作先進單位 中央文明辦
2007年9月 全國文明機場 中國民用航空總局
2007年9月 全國最佳服務質量機場 中國民用機場協(xié)會
2007年9月 全國最佳候機環(huán)境機場 中國民用機場協(xié)會
2017年4月 2017中國大陸口碑最佳十大機場 自由行服務平臺

建設規(guī)劃

沈陽桃仙國際機場的發(fā)展戰(zhàn)略目標是：服務遼寧省7+1都市圈，建設成為國內(nèi)骨干機場，逐步發(fā)展為振興整個東北民航事業(yè)的中心機場，力爭成為東北亞最有影響力的樞紐航空港。
中國民航局給沈陽機場的定位是建設東北區(qū)域樞紐航空港和東北亞門戶航空樞紐。根據(jù)機場總體規(guī)劃，2020年，機場旅客吞吐量約為2500萬人次/年，高峰小時旅客流量7756人次，貨郵吞吐量40萬噸。2030年，機場旅客吞吐量約為4700萬人次/年，貨郵吞吐量80萬噸。遠期到2040年，機場旅客吞吐量約為7000萬人次/年，高峰小時旅客流量20125人次，貨郵吞吐量110萬噸。遠期2040年新建西航站區(qū)航站樓面積38.97萬平方米，共建成二組四條跑道。

2018年，機場將開工建設沈陽機場二跑道。


價值意義

《全國民用機場布局規(guī)劃》及《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》將沈陽桃仙機場定位國內(nèi)骨干中型機場，并突出了沈陽機場在東北振興中的地位和作用。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！民航東北地區(qū)是全國民航七大區(qū)域之一，發(fā)展國際航空運輸符合國家公共航空運輸體系的總體布局，符合民航協(xié)調(diào)發(fā)展的總體要求，是實施全球化戰(zhàn)略、建設民航強國的重要組成部分，同時也是國家實施東北振興戰(zhàn)略的客觀要求。沈陽桃仙國際機場是遼寧的重要窗口，為提升沈陽乃至遼寧形象起到重要的促進作用。機場擴建工程，不僅對遼寧省順利舉辦十二運具有重要的保障性作用，也是遼寧省進一步擴大開放的重要交通樞紐。機場將遼寧與世界緊密連接在一起，為遼寧經(jīng)濟社會持續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展提供有力支撐。


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